[实用新型]拉车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种移动装置，具体地，涉及一种拉车。

背景技术

参考图1和3，在日常货运中常用的一种以一个平板形的车身2为载物基础，车身下方数个轮子4为移动单元，车身2前端通过连接机构16安装有一个固定把手17为人手着力物的拉车。现有的拉车，都采用“n”形的固定拉手17，该固定把手17的“n”的两个下端分别通过连接机构16连接在车身的前端，或直接固定的与车身的前端，但这种连接方式较少。

所述连接机构16包括可拆卸式的连接件和折叠式的连接件。可拆卸式的连接件一般为与车身固定连接的用于插入并可再拔出的连接固定把手17的“n”的两个下端的两个管状件。折叠式的连接件，可使固定把手17保持竖直或放倒状态。

现有的拉车，结构简单可靠，轻巧便携，承重力钱，使用较为方便。但仍然存在以下不足之处：

1、现有的拉车，直接固定的，或两种连接机构16所连接的固定把手17都是不能移动或转向的，在拉车转向时，一般都是通过弯曲人的手腕来适应拉手和转向时用力方向的角度差，使用的舒适度欠佳，同时，手腕也由于不是在最舒适的角度受力，而感到较为费力；

2、现有的拉车，在便携性仍有不足，固定把手17与车身2固定连接的只适合场地较大的场合使用，如果是随车使用或场地较小，几乎都采用连接机构16那种；但现有的拉车，其拆下的固定把手17没有专门的结构来固定，在收纳拉车、拆装固定把手17时都略显不便；

3、对于可拆卸式的连接件，由于没有卡扣等固定装置，在反复推拉、转向后，存在固定把手17脱出车身2的隐患，如果发生在拉车上下坡有没有固定拉车，全靠人固定，或在拉车在移动中，特别是在上下坡移动中，轻者货物跌落损坏，重则压伤人员，或拉车失控后发生意外的人身财产损害；

4、对于折叠式的连接件，由于其本身结构和材料限制，本身的强度不够，在搬用重物时，折叠式的连接件容易碎坏，除此之外，也由此而存在第3点所述的问题。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种具有新的拉手结构的用于转运货物用的拉车，以解决的现有拉车存在的以下技术问题：

1、现在拉车转向时，使用的舒适度欠佳，较为费力的问题；

2、现有的拉车，在便携性仍有不足，拉手没有专门结构固定，在收纳拉车、拆装拉手时都略显不便的问题；

3、对于可拆装的拉手，存在拉手脱出车身的隐患，并由此造成意外的问题。

为达到上述发明目的，本实用新型所采用的技术方案为：提供了一种拉车，包括车身，所述车身包括承重板，车身下面安装有数个车轮，车身下面设置有用于收纳拉杆的容纳管，容纳管前端有圆形的空口；拉杆包括圆柱形的连杆，连杆上端设置有供手抓握的把手，连杆下端与连接板上端铰接，连接板下端与连接头上端铰接，连接头为圆柱形，连接头下端设置有挡块；拉杆通过空口可伸缩的套装在容纳管中，连杆和连接头的直径小于或等于空口的直径，挡块的直径大于空口的直径，连接板的宽度小于或等于空口的直径。

所述车身前端与拉杆收入状态时把手对应位置的下方设置有用于防止把手以连杆为轴转动的挡板。

所述挡板上面设置有防滑层，所述防滑层用于在拉杆收入状态时固定把手，防止拉杆意外的伸出容纳管。

所述把手两端设置有用于防滑的防滑套。

所述承重板下面均匀的设置有数个加强筋。

车身前端通过连接机构安装有固定把手，或者车身前端固定安装有固定把手。

所述连接机构是可拆卸式的连接件或折叠式的连接件。

本实用型的有益效果是：

1、拉杆能以来接头为轴转动，在转向时，通过拉杆来适应拉手和转向时用力方向的角度差，手腕能保持舒适的弯曲角度，便于用力，使用舒适，也因此而比较省力；

2、拉杆在不用时只需放平转直，再推入容纳管内，就能方便快捷的收入车身下的容纳管内，并有挡板定位，操作方便，固定可靠，节约空间，收纳取用拉车也方便；在使用拉车是，只需拉出拉杆，再上弯曲拉杆，就能方便快捷的使用拉车；

3、拉杆通过连接头末端的挡块能可靠的保证拉杆不脱出车身，不存在由此而发生意外的安全隐患；也因此可保护固定把手的连接机构。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图(拉杆伸出状态)；

图2为本实用新型的仰视结构示意图(拉杆收入状态)；

图3为本实用新型的左视结构示意图(拉杆收入状态)；

图4为拉杆的主视结构示意图；

图5为拉杆的左视结构示意图；