[实用新型]一种用于摩托车发动机后盖的钻孔夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及钻孔设备领域，特别是一种用于摩托车发动机后盖的钻孔夹具。

背景技术

摩托车发动机后盖形状多为不规则形状，有多处凹部和凸部，且需要加工多处安装孔，装夹难度大。现有一般通过人工用压块压紧后逐一钻孔，不但装夹效率较低，钻孔效率也很低，难以满足生产的需求。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的上述技术问题之一，提供一种用于摩托车发动机后盖的钻孔夹具，能够实现装夹的机械化，大大提高了安装效率，配合钻孔装置也可实现多孔同时加工，大大提高了钻孔效率。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种用于摩托车发动机后盖的钻孔夹具，包括工作台，所述工作台上竖直设置有安装板，所述安装板上设置有若干导向钻头8的导向孔，所述安装板连接有驱动其水平移动的第一驱动装置，所述安装板上设置有若干与发动机后盖内部结构适配的定位部，安装板上还设置有与发动机后盖外部结构适配的若干压条，所述压条连接有驱动其垂直于安装板表面动作的第二驱动装置，所述夹具还设置有PLC控制系统，所述第一驱动装置和第二驱动装置皆与PLC控制系统电连接。

进一步的，所述工作台上设置有导轨，所述导轨上套装有可沿导轨滑动的滑块，所述安装板的下方固定连接有所述滑块和齿条，所述齿条垂直于安装板，所述工作台上设置有与所述齿条啮合传动的齿轮，所述齿轮与第一驱动装置传动连接。

进一步的，所述第一驱动装置为电机。

进一步的，所述滑块上表面固定有底板，所述安装板固定于底板的上表面，所述齿条固定于底板的下底面。

进一步的，所述第二驱动装置为气缸，所述气缸固定于安装板上。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供一种用于摩托车发动机后盖的钻孔夹具，设置有多个定位部和压条，定位部通过后盖内部结构适配，压条通过机械控制，大大提高了安装的效率；设置有多个导向孔，可在工作台上移动，配合钻孔装置可实现多个孔同时加工，大大提高了钻孔效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型安装结构示意图；

图2是本实用新型用于钻孔作业的一种实施例的示意图。

具体实施方式

参照图1和图2，本实用新型的一种用于摩托车发动机后盖的钻孔夹具，包括工作台1，所述工作台1上竖直设置有安装板2，所述安装板2上设置有若干导向钻头8的导向孔21，所述安装板2连接有驱动其水平移动的第一驱动装置，所述安装板2上设置有若干与发动机后盖内部结构适配的定位部22，安装板2上还设置有与发动机后盖外部结构适配的若干压条23，所述压条23连接有驱动其垂直于安装板2表面动作的第二驱动装置，所述夹具还设置有PLC控制系统，所述第一驱动装置和第二驱动装置皆与PLC控制系统电连接。装夹时，根据定位部22的位置分布适应性的将发动机后盖安装在安装板2上，所谓适应性就是使定位部22与后盖的内部结构对应抵接，然后控制第二驱动装置将压条23紧压发动机后盖的外表面，装夹完成，本实用新型中的装夹定位采用机械控制，实现半自动化作业，大大提高了装夹效率；装夹完成后，控制第一驱动装置动作驱动安装板2靠近钻头8运动，安装板2上的每个导向孔21对应一个钻头8，可同时进行多个孔的加工，大大提高了加工效率。在本实用新型中，第一驱动装置和第二驱动装置的动作皆由PLC控制系统控制，进一步提高了加工效率。

进一步的，所述工作台1上设置有导轨3，所述导轨3上套装有可沿导轨3滑动的滑块4，所述安装板2的下方固定连接有所述滑块4和齿条5，所述齿条5垂直于安装板2，所述工作台1上设置有与所述齿条5啮合传动的齿轮，所述齿轮与第一驱动装置传动连接，具体的，所述第一驱动装置为电机。电机动作带动齿轮的旋转，从而带动齿条5的移动，实现安装板2的移动。本实施例中，为保障钻孔的精度，所有安装表面皆为精加工表面，且滑块4与导轨3是嵌装关系，即滑块4是能在导轨3上做水平运动，本实施例通过凹槽与突起的配合来实现这一性能。

进一步的，所述滑块4上表面固定有底板6，所述安装板2固定于底板6的上表面，所述齿条5固定于底板6的下底面。底板6的设定有效增加了传动的稳定性。

进一步的，所述第二驱动装置为气缸7，所述气缸7固定于安装板2上，所述气缸7控制压条23的压紧与松开，操作简单方便。

参照图2，本实施例中，钻孔装置采用一个电机通过同步带同时驱动多个钻头动作的结构，有效降低了成本。