[实用新型]一种用于摩托车发动机后盖的攻丝机

说明书

技术领域

本实用新型涉及攻丝设备领域，特别是一种用于摩托车发动机后盖的攻丝机。

背景技术

摩托车发动机相当于人体的“心脏”，而发动机的后盖对发动机的安装及保护起着至关重要的作用。发动机后盖上一般设置有多个安装孔，内设有螺纹，但不同产品型号安装孔的位置也并不一样，现有制造企业一般通过逐个钻孔后攻丝来满足工艺要求，加工效率低。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的上述技术问题之一，提供一种用于摩托车发动机后盖的攻丝机，可同时对多个光孔进行攻丝，大大提高了攻丝效率且适用于多种型号的加工。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种用于摩托车发动机后盖的攻丝机，包括工作台，所述工作台上设置有攻丝机的本体和用以装夹工件的夹具，所述本体包括机架，所述机架上可上下滑动设置有安装块，所述安装块上端通过传动机构连接有驱动其上下动作的气缸，所述安装块上安装有若干竖直设置的电主轴，所述电主轴可在所述安装块上水平移动，所述电主轴输出端安装有丝锥，所述电主轴外围套装有锁紧装置，所述电主轴通过锁紧装置固定于安装块上，所述夹具包括若干定位柱和压块。

进一步的，所述传动机构为齿轮齿条机构，包括与气缸活塞杆固定连接的第一齿条，所述第一齿条啮合连接有齿轮，所述齿轮啮合连接有第二齿条，所述第二齿条竖直固定于安装块上。

进一步的，所述电主轴通过万向节连接有伸缩杆，所述伸缩杆铰接于安装块上。

进一步的，所述锁紧装置设置有安装孔和通槽，所述安装孔用以安装所述电主轴，所述通槽内贯穿设置有螺栓，所述锁紧装置通过螺栓固定于安装块上。

进一步的，所述安装块通过竖直设置的弹簧与机架连接。

进一步的，所述安装块上固定有竖直方向的导向柱，所述机架上设置有与所述导向柱配合的套筒。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供一种用于摩托车发动机后盖的攻丝机，同时设置有多个丝锥，每个丝锥皆由电主轴带动，可同时进行多个孔的攻丝加工，大大提高了攻丝效率；且电主轴在安装块的位置可以调节，对于不同型号的摩托车发动机后盖，可适应性的调节电主轴的位置，适用于多种型号的后盖的加工。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型安装结构示意图；

图2是本实用新型的锁紧装置的结构示意图；

图3是本实用新型的电主轴安装结构示意图；

图4是本实用新型传动机构的结构示意图。

具体实施方式

参照图1至图3，本实用新型的一种用于摩托车发动机后盖的攻丝机，包括工作台，所述工作台上设置有攻丝机的本体和用以装夹工件的夹具7，所述本体包括机架1，所述机架1上可上下滑动设置有安装块2，所述安装块2通过传动机构连接有驱动其上下动作的气缸3，所述安装块2上安装有若干竖直设置的电主轴4，所述电主轴4可在所述安装块2上水平方向任意移动，所述电主轴4输出端安装有丝锥5，所述电主轴4外围套装有锁紧装置6，所述电主轴4可通过锁紧装置6固定于安装块2上，所述夹具7包括若干定位柱和压块。在本实施例中，所述机架1上还设置有PLC控制系统，所述电主轴4皆与所述PLC控制系统电连接。作业时，可根据不同型号的产品或不同位置的孔适应性的调整电主轴4的位置，然后通过锁紧装置6锁紧，在气缸3的作用下垂直进给，攻丝作业。

参照图4，所述传动机构为齿轮齿条机构，包括与气缸3的活塞杆固定连接的第一齿条31，所述气缸3水平设置，所述第一齿条31也水平设置，所述第一齿条31啮合连接有齿轮32，在本实施例中，所述齿轮32设置为装于同一根轴上的两个同步转动的齿轮32，一个与第一齿条31啮合，另一个啮合连接有第二齿条33，所述第二齿条33竖直固定于安装块2上。气缸3的运动驱动第一齿条31水平动作，带动齿轮32旋转，从而带动第二齿条33的上下运动，实现安装块2的上下动作。这只是本实施例的一种优选实施方案，通过传动机构，而非直接由气缸3驱动，可使传动更加稳定，在其他实施例中，也可采用螺杆等其他传动结构实现安装块2的上下动作。

参照图3，所述电主轴4通过万向节连接有伸缩杆8，所述伸缩杆8铰接于安装块2上。伸缩杆8可设置为中空状，将电主轴4与控制器的连接线置于所述中空状结构中，且伸缩杆8的结构可保护在拆装时，电主轴4或丝锥5的掉落。