[实用新型]一种汽车齿轮室辅助固定装置

权利要求书

1.一种汽车齿轮室辅助固定装置，包括套管(1)和插杆(7)，所述插杆(7)插接在套管(1)内，其特征在于，所述套管(1)的底部固定连接有第一连接板(2)，位于套管(1)外侧的第一连接板(2)上均匀的设有多个螺钉孔(3)，所述第一连接板(2)通过螺钉与机械结构相连，所述套管(1)内壁的下端对称设有两个限位槽(4)，所述插杆(7)的上端固定连接有第二连接板(18)，所述第二连接板(18)通过螺钉与齿轮室(19)固定连接，位于第二连接板(18)下方的插杆(7)上开设有安装槽(8)，所述安装槽(8)底部的侧壁上对称设有两个水平通孔(9)，两个水平通孔(9)内分别插接有与限位槽(4)匹配的限位杆(10)，两个限位杆(10)的相对侧分别设有磁铁(11)，且两个磁铁(11)相反设置，位于两个限位杆(10)下方的安装槽(8)内分别设有一个支撑块(12)，所述安装槽(8)内还设有压块(14)，且压块(14)的剖面图呈倒置的梯形，所述压块(14)位于两个限位杆(10)之间，所述压块(14)底部与安装槽(8)底部之间设有第二弹簧(13)，所述压块(14)的上端固定连接有轴承(15)，所述轴承(15)上连接有竖直的螺杆(17)，所述螺杆(17)的上端贯穿第二连接板(18)和齿轮室(19)，所述螺杆(17)分别与第二连接板(18)和齿轮室(19)通过螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮室辅助固定装置，其特征在于，所述套管(1)内壁的上端设有呈环状的第一凸缘(6)，所述插杆(7)上端外壁上设有与第一凸缘(6)匹配的第二凸缘(16)，所述第一凸缘(6)与第二凸缘(16)相互卡接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮室辅助固定装置，其特征在于，所述插杆(7)底部与第一连接板(2)之间连接有第一弹簧(5)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮室辅助固定装置，其特征在于，所述螺杆(17)的顶端设有旋转手柄，且旋转手柄呈环形设置。