[实用新型]斜楔机构及模具有效
| 申请号: | 201720655219.4 | 申请日: | 2017-06-07 |
| 公开(公告)号: | CN206794542U | 公开(公告)日: | 2017-12-26 |
| 发明(设计)人: | 陈世涛;王海玲;阮林凡;何鹏申;李辉;王震;黄涛;李燕 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10;B21D37/12 |
| 代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司11252 | 代理人: | 王立民,洪余节 |
| 地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 机构 模具 | ||
1.一种斜楔机构,其特征在于,包括:
基座(1),所述基座(1)具有底板、相对设置的一对侧板、前挡板(12)和后挡板(11);
滑块(3),滑动地设置在所述底板上,且所述滑块(3)顶部形成有朝向相反的两个斜向导滑面,分别为第一导滑面(32)和第二导滑面(33);
驱动块(2),朝向所述前挡板(12)的一侧形成第三导滑面(22),相对的另一侧贴合在所述后挡板(11)上,所述驱动块(2)朝向所述底板的一侧,形成斜向的第四导滑面(23),所述第四导滑面(23)与所述第一导滑面(32)滑动配合;
被驱动块(4),朝向所述后挡板(11)的一侧形成第六导滑面(43),相对的另一侧贴合在所述前挡板(12)上,所述第六导滑面(43)与所述第三导滑面(22)滑动配合,所述被驱动块(4)朝向所述底板的一侧,形成斜向的第五导滑面(42),所述第五导滑面(42)与所述第二导滑面(33)滑动配合;其中,
所述第二导滑面(33)两侧形成第一导向件(31),所述第五导滑面(42)两侧形成第二导向件(41),所述第一导向件(31)和第二导向件(41)匹配,且滑动配合;和/或,
所述第一导滑面(32)两侧形成第三导向件,所述第四导滑面(23)两侧形成第四导向件,所述第三导向件和第四导向件匹配,且滑动配合。
2.根据权利要求1所述的斜楔机构,其特征在于,
在所述后挡板(11)上形成第一限位板(13),在所述驱动块(2)与所述后挡板(11)贴合的一侧,形成第一限位槽(21);
所述第一限位板(13)伸入所述第一限位槽(21)内,所述第一限位板(13)和所述第一限位槽(21)限制所述驱动块(2)的移动距离。
3.根据权利要求1所述的斜楔机构,其特征在于,
在所述后挡板(11)上形成第一压块(14),所述第一压块(14)具有延长部和弯折部,所述延长部固定在所述侧板上,所述弯折部朝相对的另一个侧板的方向弯折,所述弯折部限制所述被驱动块(4)的移动距离。
4.根据权利要求1所述的斜楔机构,其特征在于,
在所述后挡板(11)上形成第二压块,所述第二压块具有延长部和弯折部,所述延长部固定在所述侧板上,所述弯折部朝相对的另一个侧板的方向弯折,所述弯折部限制所述驱动块(2)的移动距离。
5.根据权利要求1所述的斜楔机构,其特征在于,
在所述后挡板(11)上形成第二限位板,在所述被驱动块(4)与所述前挡板(12)贴合的一侧,形成第二限位槽;
所述第二限位板伸入所述第二限位槽内,所述第二限位板和所述第二限位槽限制所述被驱动块(4)的移动距离。
6.根据权利要求1所述的斜楔机构,其特征在于,
所述滑块(3)与所述基座(1)之间设置弹性回复件。
7.根据权利要求6所述的斜楔机构,其特征在于,
所述滑块(3)与所述基座(1)的所述底板接触的面上形成凹槽(34),所述底板上形成凸起挡板(15),在所述凹槽(34)内设置弹簧(17),所述弹簧(17)的一端抵顶所述凹槽(34)的内壁,另一端抵顶所述挡板(15)。
8.根据权利要求7所述的斜楔机构,其特征在于,
在所述凹槽(34)的内壁面,或者所述挡板(15)上,设置有导向杆(16),所述弹簧(17)套设置在所述导向杆(16)外。
9.一种冲压模具,其特征在于,包括:
权利要求1-8任一项所述的斜楔机构;
安装座(7),固定设置在模具的上模座上,并朝向所述驱动块(2);
垫板(8),固定设置在所述安装座(7)朝向所述驱动块(2)的一面;
加工块(5),固定设置在所述被驱动块(4)的顶面。
10.根据权利要求9所述的模具,其特征在于,
所述加工块(5)为翻边整形镶块,在所述翻边整形镶块朝向所述驱动块(2)的一侧形成侧导板(6);
所述安装座(7)朝向所述被驱动块(4)的一侧形成导滑部(71);
在上模座下移,并通过垫板(8)抵压所述驱动块(2),带动被驱动块(4)移动的过程中,所述侧导板(6)和所述导滑部(71)滑动配合。
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