[实用新型]发动机缸体清洗夹具有效
申请号: | 201720644564.8 | 申请日: | 2017-06-06 |
公开(公告)号: | CN207042982U | 公开(公告)日: | 2018-02-27 |
发明(设计)人: | 曹倩伟;于海峰;黄雅韵 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | B08B13/00 | 分类号: | B08B13/00 |
代理公司: | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙)44248 | 代理人: | 姜书新 |
地址: | 545007 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 缸体 清洗 夹具 | ||
技术领域
本实用新型涉及发动机清洗领域,尤其涉及一种发动机缸体清洗夹具。
背景技术
工件定位托盘是发动机清洗机上的重要部件,主要用来定位工件,以便完成后续的清洗工艺,在发动机机加工车间的清洗领域广泛应用。定位托盘上安装定位销与定位块,然后通过输送带对工件进行定位与输送,此结构存在的缺陷主要是:
1、受夹具上的定位块,毛坯尺寸的影响较大,工件定位、落座不稳定,导致设备的工件定位,气检方面故障率高
2、工件放置于托盘,依靠定位销定位,竖直方向的自由度没有限制。当工件落座不到位,容易发生工件的掉落;导致工件的报废与机床的损坏
3、新产品开发时通过式清洗机改造复杂、费用高、周期长
4、工件托盘尺寸较大,无法对所有工艺孔进行清洗。
实用新型内容
为了解决现有技术中的问题,本实用新型提供了一种夹持可靠且定位精准的发动机缸体清洗夹具。
本实用新型提供了一种发动机缸体清洗夹具,包括竖置的支撑板及安装在所述支撑板上的夹紧机构,所述支撑板一侧设有定位机构,所述夹紧机构包括驱动气缸、连接支架及夹爪,所述驱动气缸安装在所述支撑板另一侧,所述连接支架与所述驱动气缸的气缸杆连接,所述夹爪一端与所述连接支架连接,所述夹爪中部铰接在所述支撑板上。
作为本实用新型的进一步改进,所述驱动气缸设有气缸抱闸。
作为本实用新型的进一步改进,所述支撑板上设有气缸安装外壳,所述驱动气缸安装在所述气缸安装外壳内,所述连接支架设有导向杆,所述导向杆设于所述连接之间与所述气缸安装外壳之间。
作为本实用新型的进一步改进,所述连接支架与所述夹爪之间还设有辅助夹紧机构,所述辅助夹紧机构包括辅助夹紧弹簧及辅助夹紧连杆,所述辅助夹紧连杆一端与所述辅助夹紧弹簧连接,所述辅助夹紧连杆另一端与所述夹爪铰接。
作为本实用新型的进一步改进,所述支撑板上还设有喷嘴,所述喷嘴设于所述支撑板设有定位机构的一侧。
作为本实用新型的进一步改进,所述定位机构包括定位销及定位块。
作为本实用新型的进一步改进,所述支撑板上还设有压力检测装置,所述压力检测装置与所述夹爪位置相对应。
作为本实用新型的进一步改进,所述驱动气缸为两个、且气缸杆相对设置,每个所述驱动气缸对应一个所述连接支架,每个所述连接支架对应两个夹爪。
本实用新型的有益效果是:该发动机缸体清洗夹具设有竖置支撑板,其在竖置支撑板上设置定位机构及夹紧结构,能够完全限制发动机的自动度,并且采用夹爪的方式进行夹紧,不受毛坯的影响,解决设备定位,气检故障率高的问题。
附图说明
图1是本实用新型发动机缸体清洗夹具正面结构示意图;
图2是本实用新型发动机缸体清洗夹具背面结构示意图。
附图标记:1-支撑板;21-气缸安装外壳;22-连接支架;23-夹爪;24-气缸连接板;25-气缸杆;26-气缸抱闸;27-导向杆;28-支撑杆;31-定位块;32-定位销;4-辅助夹紧机构;41-辅助夹紧弹簧;42-辅助夹紧连杆;5-喷嘴。
具体实施方式
如图1及图2所示,本实用新型公开了一种发动机缸体清洗夹具,包括竖置的支撑板1及安装在所述支撑板1上的夹紧机构,所述支撑板1一侧设有定位机构,所述夹紧机构包括驱动气缸、连接支架22及夹爪23,所述驱动气缸安装在所述支撑板1另一侧,所述连接支架22通过气缸连接板24与所述驱动气缸的气缸杆25连接,所述夹爪23一端与所述连接支架22连接,所述夹爪23中部铰接在所述支撑板1上,夹紧机构从缸体后端面用夹爪23对工件进行夹紧,通过夹爪23的夹紧方式能够更灵活的夹紧工件,受毛坯尺寸及工件抓取位置偏差的影响较小,能够有效解决工件定位不稳定、气检不合格导致的设备故障率高的问题。
所述驱动气缸设有气缸抱闸26,能够防止夹爪23的松脱,更加安全可靠。
所述支撑板1上设有气缸安装外壳2,所述驱动气缸安装在所述气缸安装外壳2内,所述连接支架22设有导向杆27,所述导向杆27设于所述连接之间与所述气缸安装外壳2之间,导向杆27能够对连接支架22进行限位。
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