[实用新型]一种抗震防沙的公路路基结构

说明书

本实用新型通过一种抗震防沙的公路路基结构，包括路面、上层路基、引流渠、下层路基、输流管、中心水管、鹅卵石层和路基边坡，所述路面位于公路路基结构最上侧且采用沥青材料，路面下侧为上层路基，所述上层路基内部镶嵌有引流渠，引流渠下侧设有下层路基，所述下层路基内部镶嵌有输流管，输流管与底部的中心水管相连接，中心水管周围设有鹅卵石层，所述路基边坡位于路面的两侧设置上层路基和下层路基可以提高路基的厚度以及稳定性，利用引流渠、输流管和中心水管可以起到导流的作用，并通过路基边坡可以起到固沙的作用。

技术领域

本实用新型涉及公路路基结构技术领域，具体为一种抗震防沙的公路路基结构。

背景技术

公路路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，是公路的基础，路基是用土或石料修筑而成的线形结构物，公路路基通过多种土和石料并按照一定的结构组合成，以此达到稳固的作用。

现建筑中使用的大多数公路路基结构较为传统且存在着诸多的不足，例如：结构层设计不合理，路基不稳固；抗震性较差；防沙效果较弱；路基内部引流措施较少，导致长时间的使用以及雨水浇灌，路基松动等问题，本实用新型针对这些问题进行了研究并给出了相应的解决方案设计了一款抗震防沙的公路路基结构，希望能够提高公路路基的抗震防沙性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种抗震防沙的公路路基结构，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种抗震防沙的公路路基结构，包括路面、上层路基、引流渠、下层路基、输流管、中心水管、鹅卵石层和路基边坡，所述路面位于公路路基结构最上侧且采用沥青材料，路面下侧为上层路基，所述上层路基内部镶嵌有引流渠，引流渠下侧设有下层路基，所述下层路基内部镶嵌有输流管，输流管与底部的中心水管相连接，中心水管周围设有鹅卵石层，所述路基边坡位于路面的两侧。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述上层路基分为细沙层和水泥稳定碎石层，所述细沙层采用细沙材料构成且细沙层厚度为15cm，所述水泥稳定碎石层由水泥和碎石构成且水泥稳定碎石层厚度为45cm。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述引流渠由直径达8cm的防锈钢金属管组成且防锈钢金属管管身均匀设有小孔，防锈钢金属管呈三角形的分布结构且底部焊接处与输流管相连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述下层路基分为无纺布层和砂砾层组成，所述无纺布层呈网状的分布结构且厚度达30cm，所述砂砾层位于无纺布层下侧且厚度达35cm。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述输流管镶嵌于下层路基中且设有三个，每个输流管为直径为20cm的不锈钢管道，输流管呈纵向的分布结构。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述路基边坡分为植被固沙层、侧面固土板和碎石层，所述植被固沙层上侧种植有甘草和麻黄草，植被固沙层下侧设有侧面固土板，所述侧面固土板采用不锈钢材质的金属板构成且底部设有水管，侧面固土板下侧设有碎石层，所述碎石层厚度达50cm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.通过在上层路基中设计有水泥稳定碎石层，在碎石中浇灌水泥可以提高上层路基的稳定性，从而提高抗震性。

2.通过在公路路基中设置引流渠可以将路基中的水分疏导出来，防止路基发生松动，并对引流渠设计为三角形的分布结构可以提高路基的稳定性，从而提高路基的抗震性。

3.通过在下层路基中设置无纺布层，可以对泥土起到吸附作用并达到稳固作用。

4.通过在下层路基中镶嵌有输流管并对输流管采用纵向的掩埋方式，可以达到固土的效果。