[实用新型]一种车祸监测系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及车祸实时监测领域，尤其涉及一种车祸监测系统。

背景技术

随着我国交通工具的保有量逐年增加，交通安全问题已成为当今社会的一大隐患。2015年5月6日，世界卫生组织表示中国每年因为道路交通事故死亡的人数已超过20万。每年都有许多驾驶者因驾驶时的一时不慎并且得不到及时救助而酿成严重后果。

据网络调查显示，全国包括北京、上海在内仍有多达20个城市仍然允许摩托车通行。根据摩托车会近年来调查显示，摩托车的销售量年平均处于1500万左右。可见二轮交通工具仍是当下人们生活的主要交通工具。

《加拿大多学科道路安全会议》提出----速度变化是车祸碰撞严重程度的主要描述符，依此推出一个重要结论：加速度剧烈变化是造成车祸的“罪魁祸首”。对于摩托车等二轮交通工具，发生车祸时加速度将超过3.0g，g为重力加速度。

实用新型内容

本实用新型实施例公开了一种车祸监测系统，准确实时迅速地判断二轮交通工具驾驶者是否发生车祸。

本实用新型实施例提供了一种车祸监测系统，包括：中央控制器、数据采集系统、数据处理系统；

所述中央控制器电性连接所述数据采集系统和所述数据处理系统；

所述数据采集系统包括加速度计、欧拉角采集装置、A/D转换模块；

所述A/D转换模块连接所述加速度计和所述欧拉角采集装置；

所述数据处理系统包括运算模块和通信模块；

所述通信模块连接所述A/D转换模块，所述运算模块连接所述通信模块。

优选地，所述数据处理系统还包括数据存储模块，所述数据存储模块连接所述运算模块。

优选地，所述中央控制器包括微型中央处理器。

优选地，所述中央控制器连接所述加速度计、所述欧拉角采集装置和所述A/D转换模块。

优选地，所述中央控制器，用于调用所述加速度计和所述欧拉角采集装置分别实时采集加速度和欧拉角数据。

优选地，所述A/D转换模块，用于将所述加速度计和所述欧拉角采集装置分别采集的加速度和欧拉角数据转换成数字数据。

优选地，所述中央控制器，还用于接收所述A/D转换模块发送的数字数据。

优选地，所述数据处理系统，用于对所述数字数据进行处理获取优化后的数据。

优选地，所述中央控制器，还用于通过优化后的数据判断用户是否发生车祸。

从以上技术方案可以看出，本实用新型实施例具有以下优点：

本实用新型实施例提供了一种车祸监测系统包括：中央控制器、数据采集系统、数据处理系统；所述中央控制器电性连接所述数据采集系统和所述数据处理系统；所述数据采集系统包括加速度计、欧拉角采集装置、A/D转换模块；所述A/D转换模块连接所述加速度计和所述欧拉角采集装置；所述数据处理系统包括运算模块和通信模块；所述通信模块连接所述A/D转换模块，所述运算模块连接所述通信模块。本实施例中，通过中央控制器、数据采集模块、数据处理模块，通过数据采集模块采集多方向的加速度和欧拉角然后通过数据处理模块卡尔曼滤波和融合演算算法的优化，最后将得到的加速度作为实时车祸检测的对象，中央控制器判断二轮交通工具驾驶者是否发生车祸，准确实时迅速地判断二轮交通工具驾驶者是否发生车祸。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型实施例中提供的一种车祸监测系统的一个实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中提供的一种车祸监测系统的另一个实施例的结构示意图；

图3为本实用新型实施例中提供的一种车祸监测系统数据采集流程示意图。

具体实施方式

本实用新型实施例公开了一种车祸监测系统，准确实时迅速地判断二轮交通工具驾驶者是否发生车祸。

请参阅图1，本实用新型实施例中提供的一种车祸监测系统的一个实施例包括：

中央控制器、数据采集系统、数据处理系统；

所述中央控制器电性连接所述数据采集系统和所述数据处理系统；

所述数据采集系统包括加速度计、欧拉角采集装置、A/D转换模块；

所述A/D转换模块连接所述加速度计和所述欧拉角采集装置；