[实用新型]用于在线检测汽车离合器扭矩的设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是一种汽车变速器技术领域的装置，具体是一种用于在线检测变速器中离合器打滑扭矩的设备。

背景技术

现有的离合器总成在工作时产生打滑的现象，造成汽车换档时失去动力，严重影响了混合动力变速器及新能源汽车的开发使用。为此，需要设计一台设备对混合动力离合器总成进行台架校验，确保设置于变速器上的每一套离合器总成必须是合格的。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术自动化程度较低的缺陷，提出一种用于在线检测汽车离合器扭矩的设备，通过电液比例减压阀的开口大小来控制系统输出压力的大小，从而达到控制液压缸的输出压力，作用到离合器从动盘总成上的压力可以从0-9800N之间进行无极调控。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型包括：包括：机架床和依次设置于其上且位于同一高度的滑台移动夹紧机构、离合器安装机构和输入部件机构，待测的离合器压盘以及离合器从动盘总成设置于离合器安装机构中并分别与设置于输入部件机构上的主轴箱和滑台移动夹紧机构相接触。

所述的离合器安装机构包括：角尺板、接盘、电机转子架和压圈组件，其中：电机转子架、接盘、角尺板依次固定且设置于机架床上，离合器压盘和压圈分别与电机转子架相连，离合器从动盘总成与主轴驱动轴相连。

所述的离合器从动盘总成设置于离合器压盘外并通过中间驱动花键与主轴驱动轴相连。

所述的滑台移动夹紧机构机构包括：底座、固定设置于底座一侧的带有力传感器接盘的油缸端、滑动设置于底座另一侧的带有力传感器接盘的移动端以及设置于两个力传感器接盘之间的压力传感器，底座下部与机架床连接。

所述的油缸端包括：油缸垫座、油缸、中接套和第一力传感器接盘，其中：油缸、油缸垫座通过直线导轨组件依次设置于底座上，油缸的活塞杆一端、中接套、第一力传感器接盘以及压力传感器的一端依次连接。

所述的移动端包括：第二力传感器接盘、飞轮板、安装盘、立座和滑台拖板，其中：飞轮板、安装盘、立座的一侧依次固定连接，立座设置于滑台拖板上，第二力传感器接盘固定设置于立座的另一侧且第二力传感器接盘与压力传感器的另一端相连。

所述的输入部件机构包括：扭矩传感器、主轴箱底座、主轴箱和输入电机，其中：用来实时检测离合器滑动时受到扭矩的扭矩传感器设置于主轴箱底座上且其旋转部分一端与主轴箱的主轴相连，另一端与设置于主轴箱底座上的输入电机的主轴相连。

技术效果

与现有技术相比，本实用新型将离合器总成滑磨试验台架的原有技术进行了升级，该技术通过控制输入压力的大小对摩擦力的控制实现动态变化的控制，并且经过计算得到实时摩擦系数及实时滑磨瞬时极限打滑扭矩，并且对每一件产品数据进行保存和输出，提高了其电气自动化控制程度。压力传感器及扭矩传感器能够实现正压力的闭环反馈控制，满足现阶段工业化生产的需求。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为离合器安装机构示意图；

图3为滑台移动夹紧机构示意图；

图4为输入部件机构示意图；

图中：机架床1、滑台移动夹紧机构2、离合器安装机构3、输入部件机构4、离合器压盘5、离合器从动盘总成6、压圈组件7、电机转子架8、接盘9、角尺板10、主轴箱底座11、输入花键轴12、主轴驱动轴13、端盖14、轴承部件15、主轴箱16、轴端法兰17、平键18、连接套19、平键20、联轴器21、输入电机22、扭矩传感器23、电机支架24、底座25、油缸垫座26、油缸27、盖板28、方螺母29、中接套30、第一力传感器接盘31、压力传感器32、第二力传感器接盘33、飞轮板34、安装盘35、立座36、定位销37、挡块38、滑台拖板39、进给挡块40、直线导轨组件41。

具体实施方式

如图1所示，本实施例包括：机架床1和依次设置于其上且位于同一高度的滑台移动夹紧机构2、离合器安装机构3和输入部件机构4，待测的离合器压盘5以及离合器从动盘总成6 设置于离合器安装机构中并分别与设置于输入部件机构4上的主轴箱和滑台移动夹紧机构相接触。

如图2所示，所述的离合器安装机构3包括：角尺板10、接盘9、电机转子架8和压圈组件7，其中：电机转子架8、接盘9、角尺板10依次固定且设置于机架床1上，离合器压盘5和压圈7分别与电机转子架8相连，离合器从动盘总成6与主轴驱动轴13相连。