[实用新型]轨道交通可过滤空气型站台门及含空气过滤器的风阀

说明书

技术领域

本实用新型属于轨道交通领域，具体地讲，是涉及一种轨道交通可过滤空气型站台门及含空气过滤器的风阀。

背景技术

目前，城市轨道交通站台门在地铁中普遍使用，站台门的作用是将地铁行车道与站台分隔。站台门包括站台固定门，可开启的对应地铁车厢门的站台活动门及站台两端的端头门。站台门将地铁站台与地铁行车道基本隔断开，使得站台成为一个较小的空间，为站台提供一个比较安静和清洁的环境。在空调季节，封闭的较小空间需要较少的冷负荷，可节约能源。但在非空调季节，站台内常需要靠风机进行通风换气以排出站台内的热量及为乘客提供新鲜空气。

通常，站台门外侧的行车道内地铁运行带来的活塞风的风压大于站台内的空气的压力，因此，现有技术常在站台门上方或下方开设通风口，通风口内安装风阀，通过风阀将活塞风引入站台，可有效地加强站台的通风换气效果，从而降低风机运行能耗。然而，活塞风通常携带粉尘和细颗粒等杂质，不符合站台空气的要求，直接通过风阀进入站台，将会降低站台内的空气质量。

因此，有必要对现有的轨道交通站台门的风阀进行技术改进，以克服上述技术缺陷。

实用新型内容

本实用新型的第一个目的在于提供一种轨道交通可过滤空气型站台门，能够有效过滤从地铁轨道内经过风阀进入站台的空气中的粉尘和细颗粒杂质，保证站台空气质量。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种轨道交通可过滤空气型站台门，所述站台门的上方和/或下方设有通风口，其特征在于，所述通风口内安装含空气过滤器的风阀。

根据本实用新型，所述含空气过滤器的风阀包括风阀本体、风阀百叶窗、空气过滤器和风阀支架，所述风阀本体安装在所述风阀支架一侧的第一固定件上，所述空气过滤器安装在所述风阀本体的出风口侧或进风口侧，并紧邻所述风阀本体的出风口或进风口，所述风阀百叶窗安装在所述风阀支架另一侧的第二固定件上。

根据本实用新型，所述空气过滤器为无动力型空气过滤器。

根据本实用新型，所述空气过滤器为动力型空气过滤器。

根据本实用新型，所述风阀本体为长条形，相应地，所述空气过滤器和风阀百叶窗为长条形。

根据本实用新型，所述风阀本体为圆形，相应地，所述空气过滤器和风阀百叶窗为圆形。

根据本实用新型，所述风阀本体为电动阀，包含：驱动电机、驱动曲柄、连杆、多个传动曲柄、多个叶片轴和多个风阀叶片，每个叶片轴对应一片风阀叶片，其中：

所述驱动曲柄与所述驱动电机传动相连，多个传动曲柄沿所述连杆间隔分布，分别与所述连杆传动相连，每个叶片轴与一个传动曲柄传动相连，各风阀叶片分别安装在各叶片轴上。

根据本实用新型，所述风阀叶片在0度到180度的范围内调节定位，所述风阀叶片调节至接近0度时，各风阀叶片之间相互重叠，封闭该风阀对应的通风口。

根据本实用新型，所述站台门至少包含：用于分隔行车轨道与站台的固定门和可开启的对应地铁车厢门的活动门；

所述固定门和活动门的上端和所述固定门的下端分别设有通风口，所述通风口内安装所述含空气过滤器的风阀。

根据本实用新型，所述站台门还包含设置于站台两端的端头门；

所述端头门的上方设置通风口，在所述通风口内安装所述含空气过滤器的风阀。

本实用新型的另一个目的还在于提供一种含空气过滤器的风阀，设置在轨道交通站台门的通风口内，包括风阀本体、风阀百叶窗、空气过滤器和风阀支架，所述风阀本体安装在所述风阀支架一侧的第一固定件上，所述空气过滤器安装在所述风阀本体的出风口侧或进风口侧，并紧邻所述风阀本体的出风口或进风口，所述风阀百叶窗安装在所述风阀支架另一侧的第二固定件上。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益技术效果：

本实用新型的轨道交通可过滤空气型站台门，在其通风口内安装含过滤器的风阀，能够有效过滤从地铁轨道内经过风阀进入站台的空气中的粉尘和细颗粒杂质，保证站台空气质量。

本实用新型的含空气过滤器的风阀，通过在风阀本体的出风口侧或进风口侧安装空气过滤器，可有效地对经过风阀的空气进行过滤，除去空气中的粉尘及细颗粒杂质。

附图说明

图1是本实用新型的轨道交通可过滤空气型站台门的位置示意图。

图2是本实用新型的站台门(固定门和活动门)的主视图示意图。

图3是本实用新型的站台门(端头门)主视图示意图。

图4是本实用新型的含空气过滤器的风阀的结构示意图。