[实用新型]能提高轮胎自洁能力的花纹结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及轮胎领域，详细地讲是一种能提高轮胎自洁能力的花纹结构。

背景技术

众所周知，轮胎花纹是轮胎构成的重要部件，是轮胎唯一与地面接触的部位，轮胎花纹传递车辆的驱动力和制动力， 车辆在疏松地面行驶时，轮胎花纹容易粘附大量泥土，如果不能及时排除将影响轮胎的驱动能力。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种能提高轮胎自洁能力的花纹结构，能够松散泥土块，使泥土更容易甩出，提高轮胎的自洁能力。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种能提高轮胎自洁能力的花纹结构，包括胎面及胎肩，胎肩上设有胎肩花纹块，其特征在于，相邻胎肩花纹块之间的花纹沟底面上加工有凸肋，凸肋包括下部凸肋、中部凸肋及上部凸肋，下部凸肋、中部凸肋及上部凸肋的侧面为阶梯形结构，下部凸肋、中部凸肋及上部凸肋的顶面至花纹沟底面的高度差为2mm～10mm，并且下部凸肋、中部凸肋及上部凸肋顶面至花纹沟底面的高度差逐渐变大，下部凸肋侧面与胎面中心线夹角及上部凸肋侧面与胎面中心线夹角为0°～15°。

本实用新型的有益效果是，这种花纹沟底形式能够从多方向刺破粘附在花纹上的泥土，同时能够松散泥土块，使泥土更容易甩出，提高轮胎的自洁能力。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1本实用新型的结构示意图

图2本实用新型的局部侧视图

图中1.胎肩花纹块，2.凸肋，3.花纹沟底面，A.下部凸肋，B.中部凸肋，C.上部凸肋，h1.花纹沟底面至下部凸肋顶面形成的高度差，h2.花纹沟底面至中部凸肋顶面形成的高度差，h3.花纹沟底面至上部凸肋顶面形成的高度差，α.下部凸肋侧面与胎面中心线夹角，β.上部凸肋侧面与胎面中心线夹角。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型包括胎面及胎肩，胎肩上设有胎肩花纹块1，相邻胎肩花纹块1之间的花纹沟底面3上加工有凸肋2，凸肋2包括下部凸肋A、中部凸肋B及上部凸肋C，下部凸肋A、中部凸肋B及上部凸肋C的侧面为阶梯形结构，下部凸肋A、中部凸肋B及上部凸肋C的顶面至花纹沟底面3的高度差为2mm～10mm，并且下部凸肋A、中部凸肋B及上部凸肋C的顶面至花纹沟底面2的高度差逐渐变大，花纹沟底面至下部凸肋顶面形成的高度差为h1，花纹沟底面至中部凸肋顶面形成的高度差为h2，花纹沟底面至上部凸肋顶面形成的高度差为h3，h1、h2及h3为2mm～10mm，且h1<h2<h3，下部凸肋侧面与胎面中心线夹角为α，α=0°～15°，上部凸肋侧面与胎面中心线夹角为β，β=0°～15°。

本花实用新型采用花纹沟底面渐变深度阶梯状的凸肋2，在轮胎使用过程中，凸肋2在A处分别刺破粘附压实泥土，形成A1和A2方向的力，凸肋2在B处刺破粘附压实泥土，形成B1和B2方向的力，凸肋2在C处刺破粘附压实泥土，形成C1和C2方向的力，不同方向的力将压实泥土松散，便于排出，提高轮胎的自洁能力。