[实用新型]转向架输送系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆工程领域，具体地，涉及转向架输送系统。

背景技术

在检修转向架(例如铁路车辆的转向架)时，需要利用人工将转向架从车体的下方推出，然后利用行车将转向架逐个地吊运至检修区，即行车每次仅能输送一个转向架。而且，在行车吊运转向架的过程中，必须及时避让地面设备和人员。因此，现有的运送转向架的方式具有作业效率低、存在安全隐患的缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的问题，提供转向架输送系统，该转向架输送系统可以高效率地输送转向架。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种转向架输送系统，所述转向架输送系统包括：第一轨道和第二轨道，所述第一轨道垂直与所述第二轨道，所述第一轨道与所述第二轨道相交叉；转盘，所述转盘设在所述第一轨道和所述第二轨道的交叉处；和输送车，所述输送车可移动地设在所述第一轨道和所述第二轨道中的一个上，所述输送车包括车体以及用于与转向架配合的前配合件和后配合件，所述前配合件在脱离转向架的脱离位置和与转向架配合的配合位置之间可移动地设在所述车体的前部，所述后配合件在脱离转向架的脱离位置和与转向架配合的配合位置之间可移动地设在所述车体的后部。

优选地，所述前配合件和所述后配合件中的每一个包括：牵引钩，所述牵引钩在脱离转向架的轴的脱离位置与钩连转向架的轴的钩连位置之间可枢转地设在所述车体上；和驱动件，所述驱动件与所述牵引钩相连以便驱动所述牵引钩在所述脱离位置与所述钩连位置之间移动。

优选地，所述牵引钩包括：杆部，所述杆部的第一端在所述脱离位置与所述钩连位置之间可枢转地设在所述车体上，其中所述驱动件与所述杆部相连；和用于钩连转向架的轴的钩部，所述钩部与所述杆部的第二端相连。

优选地，所述钩部为圆弧状，所述钩部的圆心角大于等于90度且小于等于180度，其中在所述钩连位置，所述钩部的开口向下。

优选地，所述钩部设有用于在所述钩连位置与转向架的轴接触的柔性防撞件，在所述钩连位置，所述钩部适于与转向架的轴间隔开。

优选地，所述柔性防撞件为多个，多个所述柔性防撞件沿所述钩部的长度方向间隔开地设置。

优选地，所述柔性防撞件为柔性防撞轮，所述柔性防撞轮可旋转地设在所述钩部上。

优选地，所述钩部具有相对的第一表面和第二表面，所述第一表面和所述第二表面中的每一个为圆环的一部分，其中所述第一表面上设有多个所述柔性防撞轮，所述第二表面上设有多个所述柔性防撞轮，设在所述第一表面上的多个所述柔性防撞轮与设在所述第二表面上的多个所述柔性防撞轮在所述圆环的周向上一一相对。

优选地，所述驱动件包括：缸体；活塞，所述活塞可移动地设在所述缸体内；和活塞杆，所述活塞杆与所述活塞相连，所述缸体和所述活塞杆中的一个与所述牵引钩相连，所述缸体和所述活塞杆中的另一个可枢转地设在所述车体上。

优选地，所述输送车为公铁两用车，所述第二轨道为两个，所述转盘为两个，一个所述转盘设在所述第一轨道和一个所述第二轨道的交叉处，另一个所述转盘设在所述第一轨道和另一个所述第二轨道的交叉处。

根据本实用新型的转向架输送系统通过设置第一轨道、第二轨道以及位于第一轨道和第二轨道中的一个上的输送车，从而可以利用输送车完成转向架的输送，以便完成转向架的检修工作。

与现有的人工推拉转向架、行车吊装传输转向架的作业方式相比，根据本实用新型的转向架输送系统可以一次输送多个转向架，实现转向架安全、高效的地面传输作业。与现有的转向架输送方式相比，转向架输送系统可以将作业效率提高5倍以上，作业人员和劳动量减小为原来的1/5，并大大提高了作业安全性。

而且，根据本实用新型的转向架输送系统通过在车体的前部设置前配合件以及在车体的后部设置后配合件，从而在将转向架输送到检修区以及将检修完的转向架输送回车体的下方的过程中，无需进行调头，由此可以进一步降低作业时间、提高作业效率。

因此，根据本实用新型的转向架输送系统具有作业效率高、作业人员少、劳动量小、安全性高的优点。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的转向架输送系统的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的转向架输送系统的输送车的局部结构示意图；

图3-图5是利用根据本实用新型实施例的转向架输送系统输送转向架的示意图。

具体实施方式