[实用新型]转向架输送系统有效
| 申请号: | 201720614732.9 | 申请日: | 2017-05-27 |
| 公开(公告)号: | CN206927185U | 公开(公告)日: | 2018-01-26 |
| 发明(设计)人: | 李权福;边志宏;辛民;吴兴旺;秦春林;张惠;石建刚;李林俊 | 申请(专利权)人: | 中国神华能源股份有限公司;神华铁路货车运输有限责任公司 |
| 主分类号: | B65G35/06 | 分类号: | B65G35/06 |
| 代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司11283 | 代理人: | 刘虎,李翔 |
| 地址: | 100011 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 转向架 输送 系统 | ||
1.一种转向架输送系统,其特征在于,包括:
第一轨道和第二轨道,所述第一轨道垂直与所述第二轨道,所述第一轨道与所述第二轨道相交叉;
转盘,所述转盘设在所述第一轨道和所述第二轨道的交叉处;和
输送车,所述输送车可移动地设在所述第一轨道和所述第二轨道中的一个上,所述输送车包括车体以及用于与转向架配合的前配合件和后配合件,所述前配合件在脱离转向架的脱离位置和与转向架配合的配合位置之间可移动地设在所述车体的前部,所述后配合件在脱离转向架的脱离位置和与转向架配合的配合位置之间可移动地设在所述车体的后部。
2.根据权利要求1所述的转向架输送系统,其特征在于,所述前配合件和所述后配合件中的每一个包括:
牵引钩,所述牵引钩在脱离转向架的轴的脱离位置与钩连转向架的轴的钩连位置之间可枢转地设在所述车体上;和
驱动件,所述驱动件与所述牵引钩相连以便驱动所述牵引钩在所述脱离位置与所述钩连位置之间移动。
3.根据权利要求2所述的转向架输送系统,其特征在于,所述牵引钩包括:
杆部,所述杆部的第一端在所述脱离位置与所述钩连位置之间可枢转地设在所述车体上,其中所述驱动件与所述杆部相连;和
用于钩连转向架的轴的钩部,所述钩部与所述杆部的第二端相连。
4.根据权利要求3所述的转向架输送系统,其特征在于,所述钩部为圆弧状,所述钩部的圆心角大于等于90度且小于等于180度,其中在所述 钩连位置,所述钩部的开口向下。
5.根据权利要求3所述的转向架输送系统,其特征在于,所述钩部设有用于在所述钩连位置与转向架的轴接触的柔性防撞件,在所述钩连位置,所述钩部适于与转向架的轴间隔开。
6.根据权利要求5所述的转向架输送系统,其特征在于,所述柔性防撞件为多个,多个所述柔性防撞件沿所述钩部的长度方向间隔开地设置。
7.根据权利要求5或6所述的转向架输送系统,其特征在于,所述柔性防撞件为柔性防撞轮,所述柔性防撞轮可旋转地设在所述钩部上。
8.根据权利要求7所述的转向架输送系统,其特征在于,所述钩部具有相对的第一表面和第二表面,所述第一表面和所述第二表面中的每一个为圆环的一部分,其中所述第一表面上设有多个所述柔性防撞轮,所述第二表面上设有多个所述柔性防撞轮,设在所述第一表面上的多个所述柔性防撞轮与设在所述第二表面上的多个所述柔性防撞轮在所述圆环的周向上一一相对。
9.根据权利要求2所述的转向架输送系统,其特征在于,所述驱动件包括:
缸体;
活塞,所述活塞可移动地设在所述缸体内;和
活塞杆,所述活塞杆与所述活塞相连,所述缸体和所述活塞杆中的一个与所述牵引钩相连,所述缸体和所述活塞杆中的另一个可枢转地设在所述车体上。
10.根据权利要求1所述的转向架输送系统,其特征在于,所述输送车为公铁两用车,所述第二轨道为两个,所述转盘为两个,一个所述转盘设在所述第一轨道和一个所述第二轨道的交叉处,另一个所述转盘设在所述第一轨道和另一个所述第二轨道的交叉处。
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B65G 运输或贮存装置,例如装载或倾斜用输送机;车间输送机系统;气动管道输送机
B65G35-00 其他类不包含的机械输送机
B65G35-02 . 包含有配置成使圆柱形物件在支承表面上滚动的环形牵引元件,如牵引带
B65G35-04 . 包含有挠性载荷运载体,如输送带的,此挠性载荷运载体在一端卷紧而在另一端放松
B65G35-06 . 包含有沿一通路,如封闭通路移动的荷载运载体,并且此运载体适合于与沿通路间隔配置的一系列牵引元件中的任何一个啮合
B65G35-08 . 包含有可在通路,如封闭通路内移动的互不连接的载荷运载体系列,如许多皮带区段,这些载体适合于相互接触并由配置成使每个载荷运载体依次啮合的装置推进





