[实用新型]一种适用于盾构侵限地段的减振浮置板道床结构有效
| 申请号： | 201720609529.2 | 申请日： | 2017-05-27 |
| 公开（公告）号： | CN207062650U | 公开（公告）日： | 2018-03-02 |
| 发明（设计）人： | 刘文武;史海欧;罗信伟;刘堂辉;吴嘉;王仲林;周再玲;尹华拓;袁江;丁先立;卓文海;涂勤明;祝朋玮;黄辉 | 申请（专利权）人： | 广州地铁设计研究院有限公司 |
| 主分类号： | E01B1/00 | 分类号： | E01B1/00;E01B19/00 |
| 代理公司： | 广州新诺专利商标事务所有限公司44100 | 代理人： | 罗毅萍 |
| 地址： | 510010 *** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 适用于 盾构 地段 减振浮置板 道床 结构 | ||
1.一种适用于盾构侵限地段的减振浮置板道床结构，其特征在于，包括基底、浮置板、隔振单元、短轨枕、凸台和钢轨；
所述基底设置于盾构管片上，所述浮置板设置于基底上；
所述隔振单元设置于浮置板内；
所述短轨枕设置于隔振单元上，且顶部与浮置板顶面齐平；
所述凸台设置于浮置板上，且中心与盾构管片的中心重合，所述钢轨设置于短轨枕上。
2.根据权利要求1所述的适用于盾构侵限地段的减振浮置板道床结构，其特征在于，所述浮置板的厚度为320mm。
3.根据权利要求2所述的适用于盾构侵限地段的减振浮置板道床结构，其特征在于，所述钢轨中心至线路中心的距离为760mm，隔振单元中心至线路中心的距离不小于钢轨中心至线路中心的距离。
4.根据权利要求3所述的适用于盾构侵限地段的减振浮置板道床结构，其特征在于，所述隔振单元中心至线路中心的距离不小于800mm。
5.根据权利要求4所述的适用于盾构侵限地段的减振浮置板道床结构，其特征在于，所述凸台的侧边至钢轨侧边的距离为250mm。
6.根据权利要求5所述的适用于盾构侵限地段的减振浮置板道床结构，其特征在于，还包括密封条，所述密封条设置于所述浮置板的顶部与所述盾构管片的连接处。
7.根据权利要求6所述的适用于盾构侵限地段的减振浮置板道床结构，其特征在于，还包括检查孔，所述检查孔贯穿于凸台与浮置板内，且检查孔的中心线与线路中心重合。
8.根据权利要求7所述的适用于盾构侵限地段的减振浮置板道床结构，其特征在于，还包括板顶连接装置，所述板顶连接装置设置于相邻两块所述浮置板的连接处。
9.根据权利要求8所述的适用于盾构侵限地段的减振浮置板道床结构，其特征在于，还包括水沟，所述水沟设置于检查孔下方，且位于浮置板下方。
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