[实用新型]一种发动机气密性检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机气密性检测装置。

背景技术

对小型发动机的气密性进行检测，行业内已有的检测方法为：将气缸的消音器孔和充气管孔用橡胶皮堵住，再将发动机放到水里用气管对着火花塞孔看是否漏气。该检测方法存在的缺点是：员工操作难度大、5s环境差、效率低，且发动机箱体气缸曲轴泡水容易导致箱体气缸容易发霉和曲轴生锈。

发明内容

为了克服上述问题，本实用新型提供了一种发动机气密性检测装置。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种发动机气密性检测装置，发动机的曲轴箱的两侧分别设有第一出口和第二出口，所述检测装置包括底板，所述底板水平铺设，且底板的一侧设有用于自第一出口向曲轴箱内充气以检测曲轴箱气密性的检测部，另一侧设有用于驱动发动机与检测部对接且同时堵住第二出口的密封部；

检测部和密封部分别通过第一夹具和第二夹具设置在底板上，且定义第一夹具的中心轴和第二夹具的中心轴分别与底板相交于第一交点和第二交点，则定义第一交点和第二交点的连线为x轴，且以第一交点为原点，经过原点且垂直于底板的直线为z轴，经过原点且同时垂直于x轴和z轴的直线为y轴；

检测部和密封部之间设有用于安装待检测发动机的安装座，所述安装座通过滑动装置可仅沿x轴方向滑动地设置在底板上；

所述检测部包括用于连通气源和曲轴箱的充气管，所述充气管的出口端通过第一密封头与曲轴箱的第一出口气密连通，且所述第一密封头固定在第一夹具上；充气管的进口端与气源的第一供气口连通，且所述充气管上设有用于检测曲轴箱内的气压的气压传感器，所述气源的第一供气口上设有电磁阀，且气压传感器、电磁阀均与控制器相连；

所述密封部包括固定在第一夹具上的气缸，气缸的活塞杆面向安装座并沿着x轴方向延伸，且活塞杆的自由端上设有可气密堵住第二出口的第二密封头；定义沿x轴方向靠近第一夹具所在的一端为左端，靠近第二夹具所在的一端为右端，则气缸上设有通入气体后可驱动活塞杆向右移动的第一接口和通入气体后可驱动活塞杆向左移动的第二接口；所述第一接口和第二接口分别与电磁换向气阀的两个出口相连，所述电磁换向气阀的进口与气源的第二供气口连通，且电磁换向气阀与控制器相连。

进一步，所述第一夹具包括垂直于底板设置的第一立板，所述第一立板的底端固定在底板上，顶端开设有用于固定第一密封头的第一通孔，且第一通孔沿x轴方向贯通。

进一步，所述第二夹具包括垂直于底板设置的第二立板，第二立板的底端固定在底板上，顶端设有用于卡住气缸头部的第二通孔，第二通孔沿x轴方向贯通；且气缸的缸体通过第一螺栓和第一螺母固定在第二立板上；第二立板的两侧分别设有辅助第二立板竖直固定的侧板，侧板的底面固定在底板上，侧板的侧面与第二立板的侧面相固定。

进一步，所述滑动装置包括固定在安装座底面上的线性滑轨和固定在底板顶面上的滑块，所述滑块上设有供线性滑轨卡入并滑动的滑槽，且所述线性滑轨沿x轴方向延伸。

进一步，所述第一密封头包括用于气密塞入第一出口处的第一密封圈垫固定套，第一密封圈垫固定套的左端固有卡设在第一立板的第一通孔内的连接头，第一密封圈垫固定套的右端具有凹腔；所述凹腔内填充有第一硅胶密封垫，连接管气密贯穿第一硅胶密封垫并与连接头连通，且连接头与充气管的出口端连通。

进一步，所述第二密封头包括同轴固定在活塞杆自由端上的第二密封圈垫固定套，第二密封圈垫固定套内设有第二硅胶密封垫，且所述第二密封圈垫固定套与第二出口相适配，连接杆贯穿第二密封圈垫固定套和第二硅胶密封垫，且第二密封圈垫固定套的右端和连接杆的右端均固定在活塞杆上。

进一步，所述气缸沿x轴方向设置，所述气缸包括活塞、活塞杆和缸体，所述活塞将缸体分隔成容纳有活塞杆的第一腔体和未容纳活塞杆的第二腔体，第一接口和第二接口分别与第一腔体和第二腔体连通，所述第一接口和第二接口分别通过第一气管和第二气管与电磁换向气阀的两个出口相连，所述电磁换向气阀的进口与气源的第二供气口连通；电磁换向气阀与控制器相连。

进一步，所述检测仪包括底座和控制面板，所述控制面板上设有合格指示灯和不合格指示灯，合格指示灯和不合格指示灯均与控制器相连，气压传感器将检测到的气压值输送给控制器，当控制器检测到在预定时间内，气压传感器输送的气压值保持不变时，控制器驱动合格指示灯的电源接通，当控制器检测到在预定时间内，气压传感器输送的气压值下降时，控制器驱动不合格指示灯的电源接通。