[实用新型]一种新能源电动汽车动力总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车应用领域，尤其涉及一种新能源电动汽车动力总成。

背景技术

随着能源短缺和环境污染问题的日益加重以及国际石油价格的不断攀升，纯电动汽车作为绿色新能源技术的一个分支，具有零排放、噪声低、结构相对简单、可以实现交通能源来源多元化等优点成为未来汽车技术的发展方向，备受人们所青睐，市场份额也逐年增加。与传统汽车相比，新能源电动汽车，降低排放，因其清洁节能的特点是当前极具开发意义的少排放汽车和今后汽车工业发展的重要方向之一。

但是，纯电动汽车仍有很多不如人意的缺点，现有的电动汽车采用的驱动机构仍为电动机+变速箱+差速器的模式，由于变速箱存在结构复杂、装配困难、重量重、制造成本高等不足，会大大增加整车的生产成本。传统电动汽车还由于电池电量和电动机功率的原因而突出表现为行驶里程短、动力性较差等缺点，这成为了纯电动汽车广泛推广的主要瓶颈。

随着电子技术水平的发展，零部件集成化的趋势越来越明显，特别是在结构体积、电路和软件等具体方面，都在走集成化的技术路线；这样可以明显的节约产品在整车的结构空间，也可以减少硬件成本，也便于今后维护。集成化对我们的的硬件设计、结构设计、软件设计、试验验证方面有一定难度；但是，集成化是大势所趋。

实用新型内容

为解决现有技术中的问题，本实用新型提供一种新能源电动汽车动力总成。

本实用新型包括控制器、电机和与电机输出端相连的减速器，所述控制器包括主控板、分别与主控板相连的DC/DC转换器和高压控制器，其中，主控板输出端与电机输入端相连，所述DC/DC转换器和高压控制器相连。

本实用新型作进一步改进，所述主控板上集成BMS处理器单元、整车控制器单元、电机控制器单元，所述整车控制器单元分别与处理器单元、电机控制器单元、DC/DC转换器相连，所述电机控制器单元分别与高压控制器和电机相连。

本实用新型作进一步改进，所述主控板还设有车载充电机的充电控制单元，所述充电控制单元与BMS处理器单元相连，用于控制车载充电机对动力电池组充电。

本实用新型作进一步改进，所述BMS处理器单元包括系统控制模块、及分别与系统控制模块相连的电池组状态与性能控制模块、安全管理故障诊断模块、数据记录模块、热管理模块、动态均衡模块、OBD管理模块和传感器。

本实用新型作进一步改进，所述控整车控制器单元包括VCU控制电路、VCU信号采集电路、第一信号转接板、VCU信号输出电路板，其中，所述第一信号转接板输出端与VCU信号采集电路输入端相连，所述VCU信号采集电路输出端与VCU控制电路输入端相连，所述VCU控制电路输出端与VCU信号输出电路板输入端相连。

本实用新型作进一步改进，所述电机控制器单元包括控制电路、信号采集电路、第二信号转接板、驱动板和高压主回路，所述第二信号转接板输出端与信号采集电路输入端相连，所述信号采集电路输出端与控制电路输入端相连，所述控制电路输出端与驱动板输入端相连，所述驱动板通过高压主回路驱动电机。

本实用新型作进一步改进，所述主控板上还设有与整车控制器单元相连的OTA单元、定位单元和/无线通讯单元。

本实用新型作进一步改进，所述电机沿车身横向方向设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：充分使空间利用合理，质量分布均衡，优化了部件布局和高低压线束走向。电机周围部件全都悬挂在电机周围，集成度高，使前舱线路简化，有利于检修动力总成及整车，减少装配和维修的工作量；有利于快速生产、更换部件，提高整车的安装精度和速度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型主控板一实施例结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细说明。

如图1所示，动力总成是整车底盘的核心部件，新能源汽车要想行驶，离不开动力总成的作用。本实用新型包括控制器、电机和与电机输出端相连的减速器，所述控制器包括主控板、分别与主控板相连的DC/DC转换器和高压控制器，其中，主控板输出端与电机输入端相连，所述DC/DC转换器和高压控制器相连。