[实用新型]注塑模具保险杠牢前模脱模机构有效

专利信息
申请号: 201720597911.6 申请日: 2017-05-26
公开(公告)号: CN206937856U 公开(公告)日: 2018-01-30
发明(设计)人: 梁振华 申请(专利权)人: 台州市凯华汽车模具有限公司
主分类号: B29C45/33 分类号: B29C45/33;B29C45/40;B29L31/30
代理公司: 台州蓝天知识产权代理有限公司33229 代理人: 王卫兵
地址: 317100 浙江省台州*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 注塑 模具 保险杠 牢前模 脱模 机构
【说明书】:

技术领域

本实用新型属于注塑模具技术领域,特指一种注塑模具保险杠牢前模脱模机构。

背景技术

目前,行业中的保险杠注塑模具,通常采用牢后模脱模,并机械手A面(产品外表面)吸附夹装取件,再放置在工作台或转送带上,进行下道工序作业时,再采用二次人工对B面(产品内表面)进行治具的夹装固定。这样的设计不但增加了工序步骤,而且还增加人力成本,降低生产效率。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服已有技术的缺点,提供一种保险杠模具牢前模脱模机构,使机械手直接对B面进行吸附夹装取件,并可以对机械手取件后的产品直接进行下道工序的作业处理,以实现企业高自动化下的生产高效性。

本实用新型的技术方案为:一种注塑模具保险杠牢前模脱模机构,型芯侧设有顶出结构,包括大直顶块、斜顶块、推块、小直顶块;大直顶块、斜顶块和推块的外壁构成保险杠侧边内表面的成型面,大直顶块表面设有一条拱起用于成型保险杠上边沿的卷边结构,斜顶块底面与推块顶面之间形成保险杠中间筋位的成型腔,推块底面与小直顶块顶面之间形成保险杠下边沿的折边结构;

所述大直顶块、斜顶块和小直顶块底部分别作用有第一顶针、第二顶针和第三顶针,斜顶块滑移连接有斜导轨,推块位于斜顶块与小直顶块之间且背部连接有轨迹杆,轨迹杆横向内伸并配合在轨迹滑轨上,轨迹滑轨具有位于下部竖向的保持面和位于上部倾斜的内缩面;

开模时,型芯镶块随型芯固定板脱离产品,斜导轨与轨迹滑轨在开模时同型芯同步运动,大直顶块和小直顶块分别受底部第一顶针和第三顶针作用顶紧在产品上,斜顶块受底部第二顶针作用沿斜导轨横向脱离产品;推块在开模初期,其背部轨迹杆运动在所述保持面上,约束推块相对产品静止,在中间筋位随着斜顶块横向运动至完全脱离斜顶块的约束后,轨迹杆上升至与内缩面配合,此时推块与斜顶块一起横向脱离产品;待推块完全脱离中间筋位和折边结构的约束,大直顶块继续同产品顶出设定行程,至此,型芯侧所有顶出结构停止顶出,并随型芯一起脱离型腔,保险杠则附着在型腔侧。

进一步的,所述小直顶块内设置弹针,弹针向上伸出,穿过推块伸入中间筋位的成型腔;所述型芯固定板上设有顶杆,顶杆位于弹针正下方并在合模时顶紧在弹针尾部;弹针套设有对其作用向下弹力的弹簧。

进一步的,所述斜顶块底部设有横向的T型槽,顶针滑移配合在T型槽内。

进一步的,所述大直顶块在拱起的拐角部位嵌合有辅助顶块。

进一步的,所述轨迹滑轨表面设有T型滑槽,轨迹杆头部连接有滚轮并嵌合在T型滑槽。

进一步的,所述轨迹杆头部两侧设有平行T型滑槽槽口的切边。

附图说明

图1是本实用新型中保险杠产品的结构图;

图2是本实用新型型芯的结构图一;

图3是本实用新型型芯的结构图二;

图4是本实用新型型腔的结构图;

图5是本实用新型型芯的剖视图;

图6是本实用新型合模注塑时的局部剖视图;

图7是本实用新型顶出结构的分解图。

附图标记:1、保险杠;1a、卷边结构;1b、中间筋位;1c、通孔;1d、折边结构;1e、挡板;2、大直顶块;2a、拱起;3、辅助顶块;4、斜顶块;5、推块;6、小直顶块;7、型腔滑块;7a、凸起;8、顶针板;9、油缸;10、型腔固定板;11、型芯固定板;12、型芯镶块;13、轨迹滑轨;13a、保持面;13b、内缩面;14、轨迹杆;14a、切边;14b、滚轮;15、弹针;16、弹簧;17、顶杆;18、斜导轨;19、第一顶针;20、第二顶针;21、第三顶针。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述,参见图1-7:

一种注塑模具保险杠牢前模脱模机构,型芯侧设有顶出结构,包括大直顶块2、斜顶块4、推块5、小直顶块6;大直顶块2、斜顶块4和推块5的外壁构成保险杠侧边内表面的成型面(即图1中放大部位);结合图1和图6,大直顶块2表面设有一条拱起2a用于成型保险杠上边沿的卷边结构1a,斜顶块4底面与推块5顶面之间形成保险杠中间筋位1b的成型腔,推块5底面与小直顶块6 顶面之间形成保险杠下边沿的折边结构1d。

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