[实用新型]用于发动机缸体的起吊吊具

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机加工制造领域，尤其涉及一种用于发动机缸体的起吊吊具。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括内燃机、外燃机、电动机等。设有气缸的发动机一般设有气缸孔、活塞、活塞杆和曲轴，燃料在气缸孔内燃烧并推动活塞在缸内进行直线往复运动，活塞通过活塞杆推动曲轴旋转，曲轴对外输出机械能。气缸两相对设置的侧壁上开设有曲轴孔，曲轴贯穿两曲轴孔设置。

发动机缸体在制造的过程中，常常需要起吊。现有技术中，发动机缸体的起吊吊具包括伸出机构和承重凸台。需起吊时，气缸孔朝上，通过气缸孔放入起吊吊具，通过按压伸出机构开关，让承重凸台伸出到气缸底部并与发动机缸体内壁卡接，然后通过悬臂吊起吊；下落放置零件之后，再按压伸出机构开关，让伸出的承重凸台在弹簧的收缩力下回复到吊具腔体内，从而可从气缸孔内取出起吊吊具。

现有的起吊吊具采用复杂的机械结构，成本高昂；使用时，放入气缸内部后，承重凸台需要与气缸内壁卡接，常常因为起吊吊具放置不到位，使得承重凸台不能与气缸内壁稳定卡接，导致不能起吊成功或起吊后掉落。因此，有必要提供一种新型起吊吊具，解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种用于发动机缸体的起吊吊具，旨在解决操作复杂、稳定性不高的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提出的起吊吊具包括：

吊具主体，所述吊具主体包括支架，所述支架上设置有吊装连接部和用以伸入发动机缸体的气缸孔内的插杆，所述插杆上开设有套孔；

吊棒，所述吊棒用以伸入所述发动机缸体的曲轴孔和所述套孔。

优选地，所述插杆的数量为多个，用以分别插入所述发动机缸体的不同气缸孔中。

优选地，所述吊具主体还包括包覆于所述插杆外的插杆保护套。

优选地，所述插杆还包括缓冲垫片，所述缓冲垫片设于所述插杆的自由端。

优选地，所述套孔的形状为跑道状。

优选地，所述支架包括安装部和设于所述安装部相对两端的限位板，所述限位板与所述安装部的连接边的长度大于所述气缸孔的开口直径。

优选地，所述支架还包括设于所述安装部的连接垫板，所述连接垫板与所述插杆相连接，所述连接垫板通过紧固件与所述安装部相连接。

优选地，所述吊棒包括把持部和用于插入所述套孔和所述曲轴孔的支撑部。

优选地，所述吊棒还包括用于抵接所述曲轴孔的外壁的限位部，所述限位部连接于所述把持部和所述支撑部之间。

优选地，所述吊棒还包括包覆于所述支撑部的吊棒保护套。

本实用新型技术方案中，起吊时，将所述插杆插入所述气缸孔内，所述套孔与所述曲轴孔相对应，所述吊棒插入所述曲轴孔和所述套孔。所述吊棒通过所述曲轴孔和所述套孔承受所述发动机缸体的重量，从而保证使用时的稳定性；且仅需所述插杆插入所述发动机缸体，所述吊棒插入所述曲轴孔和所述套孔，步骤简单易于操作。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型吊具主体一实施例在工作状态的示意图；

图2为本实用新型吊具主体一实施例的结构正视图；

图3为本实用新型吊具主体一实施例的结构侧视图；

图4为本实用新型吊具主体一实施例的结构俯视图；

图5为本实用新型吊棒一实施例的结构示意图。

附图标号说明：