[实用新型]双材料防尘密封圈

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压油缸领域，特别是涉及用于液压油缸活塞缸和活塞杆之间防尘密封的防尘密封圈。

背景技术

液压油缸在往复工作时，要依靠防尘密封圈内侧唇来抱紧活塞杆，以防止异物进入液压系统，破坏主密封和支撑环等部件。

传统的中、轻载油缸一般采用邵氏硬度ShA94的聚氨酯防尘密封圈，截面近似L型，如图1所示。这种防尘密封圈存在的问题是，当油缸在高速或有偏载时，容易出现以下两种情况而导致失效：

1.由于活塞杆和活塞缸在右侧的配合间隙较大，当油缸处于高速偏载运动时，密封件和活塞杆的摩擦力加大，防尘密封圈容易被活塞杆带出，导致密封失效；

2.当油缸偏载时，活塞杆和活塞缸在右侧的间隙加大，外侧的异物容易侵入液压系统，破坏支撑环和主密封，引起泄漏。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种双材料防尘密封圈，它回弹性和防尘密封效果好。

为解决上述技术问题，本实用新型的双材料防尘密封圈，包括ShA90～94的高回弹聚氨酯内侧防尘唇和ShD52～55的高硬度聚氨酯外侧防尘唇，所述内侧防尘唇的截面呈L形，所述外侧防尘唇的截面呈水平翻转的L形，所述内侧防尘唇的底部叠加在所述外侧防尘唇的底部上。

所述防尘密封圈的截面呈凹字形。该凹字形可以是不规则的凹字形，内侧防尘唇的上表面可以高于外侧防尘唇的上表面。

较佳的，所述外侧防尘唇的底部朝向防尘密封圈中心的侧壁上设置有凸台，凸台优选为球形，数量可以是2个以上，优选12个，均匀分布在防尘密封圈的内壁上。

较佳的，所述内侧防尘唇在朝向外侧防尘唇的侧壁上设置有向内凹进的倒扣。

较佳的，所述防尘密封圈为一体式结构，内侧防尘唇和外侧防尘唇通过一次注塑成型。

相比现有的防尘密封圈，本实用新型的双材料防尘密封圈，具有以下优点和有益效果：

1.采用双材料制作而成，防尘密封圈的外侧防尘唇采用ShD52～55的高硬度聚氨酯，内侧防尘唇采用ShA90～94的高回弹聚氨酯，如此使防尘密封圈具有了很好的回弹性，能够更好地抱紧活塞杆，避免外侧异物侵入液压系统；

2.在防尘密封圈的内壁表面设计多个球形凸台，减小了防尘密封圈内壁和活塞的接触面积，从而确保了油缸出现高速偏载运动时，防尘密封圈不容易被活塞杆带出。

附图说明

图1是传统防尘密封圈的截面示意图。

图2是图1的防尘密封圈在液压油缸中的装配示意图。

图3是本实用新型实施例的防尘密封圈的立体结构示意图。

图4是图3的防尘密封圈的截面示意图。其中，右图为截面I的放大图，放大比例为5:1。

图5是本实用新型另一实施例的防尘密封圈的截面示意图。

图6是本实用新型的防尘密封圈的生产过程示意图。

图7是本实用新型的防尘密封圈在液压油缸中的装配示意图。

图中附图标记说明如下：

1：杆封

2：支撑环

3：防尘密封圈

4：活塞缸

5：活塞杆

6：外侧防尘唇

7：倒扣

8：内侧防尘唇

9：凸台

具体实施方式

为对本实用新型的技术内容、特点与功效有更具体的了解，现结合附图及具体实施例，对本实用新型的技术方案做进一步详细的说明。

本实施例的双材料防尘密封圈，由两种硬度不同的聚氨酯材料通过一次注塑成型获得，整体呈圆环形，如图3所示，截面形状类似“凹”字形，如图4所示。该防尘密封圈主要包括外侧防尘唇6和内侧防尘唇8两部分。其中，

外侧防尘唇6位于防尘密封圈的外侧，截面近似水平180度翻转的L形，材质为邵氏硬度ShD55的高硬度聚氨酯。外侧防尘唇6的底部面向防尘密封圈中心的一侧侧壁上均匀地设计有12个球形凸台9，如图3～4所示。这些球形凸台9可以保障防尘密封圈内壁和活塞杆接触时，具有很小的接触面积。外侧防尘唇6的底部制作成弧形倒角。