[实用新型]汽车前排座椅后背板

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体讲的是一种汽车前排座椅后背板。

背景技术

汽车前排座椅的结构一般是金属骨架作为内部支撑件，在金属骨架外套设有海绵层，外部设有皮革层。这种结构存在一定不足：由于海绵层和皮革层属于软性物质，汽车前排座椅在受到较大触碰时就容易触碰到汽车座椅内层的金属骨架，这样，在急刹车或者其它不小心的情况下，人体容易由于触碰到汽车座椅内层的金属骨架而受到伤害。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种汽车前排座椅后背板，该汽车前排座椅后背板安装在汽车前排座椅后可以起到避免人体由于触碰到汽车座椅内层的金属骨架而受到伤害。

为解决上述技术问题，本实用新型的汽车前排座椅后背板，包括将汽车前排座椅两个侧部和后部包裹的后背板本体、以及放物网袋和用于遮挡后前排座椅底部的底部遮挡板，后背板本体具有形状与汽车前排座椅后背部相适应的凹腔，所述凹腔内部上侧设有两个朝上延伸且与汽车前排座椅骨架卡接的卡块，凹腔内部两侧分别设有两个与汽车前排座椅骨架扣合的卡扣，所述凹腔内部下侧设有两个朝下延伸且与汽车前排座椅骨架螺钉连接的连接块，所述放物网袋固定在后背板本体背离凹腔一侧，所述底部遮挡板连接在后背板本体下端，底部遮挡板的端部设有用于将底部遮挡板绑在汽车前排座椅骨架上的绑绳。

采用上述结构后，具有如下优点：由于后背板本体将汽车前排座椅两个侧部和后部包裹，底部遮挡板用于遮挡后前排座椅底部，这样，在急刹车或者其它不小心的情况下，人体先触碰到汽车前排座椅后背板，汽车前排座椅后背板提高了汽车前排座椅的结构强度，从而避免人体由于触碰到汽车座椅内层的金属骨架而受到伤害。另外，放物网袋可以放置物品，方便乘员放置物品。

在上述技术方案的基础上，还可以具有以下技术特征：所述放物网袋固定在后背板本体背离凹腔一侧是指，所述放物网袋上且朝向后背板本体一侧具有多根塑料焊柱，所述后背板本体上且与塑料焊柱位置处设有多个通孔，多根所述塑料焊柱对应插接在通孔内，塑料焊柱 被熔化以使放物网袋与后背板本体焊接。这样，可以使放物网袋稳固的连接在后背板本体上，保证使用时不会脱落。

在上述技术方案的基础上，还可以具有以下技术特征：所述放物网袋上且朝向后背板本体一侧具有限位柱，所述后背板本体上且与所述限位柱对应位置处设有沉孔，所述限位柱的高度小于塑料焊柱的高度，限位柱的顶部与沉孔内底面抵紧。这样，在安装时，限位柱和沉孔的配合起到限位的作用，保证放物网袋与后背板本体之间具有一定距离，方便安装和保证放物网袋的使用。

在上述技术方案的基础上，还可以具有以下技术特征：所述底部遮挡板包括塑料连接部和皮革遮挡部，所述底部遮挡板连接在后背板本体下端是指，后背板本体底部设有多根所述塑料焊接柱所述塑料连接部上且与塑料焊接柱对应位置处设有穿孔，多根所述塑料焊接柱对应插接在穿孔内，塑料焊接柱被熔化以使塑料连接部与后背板本体焊接，塑料连接部侧端与皮革遮挡部连接。这样，可以使底部遮挡板稳固的连接在后背板本体上，保证使用时不会脱落。皮革遮挡部具有一定的形变能力，可以很好的适应汽车前排座椅底部的实际环境而进行安装。

在上述技术方案的基础上，还可以具有以下技术特征：所述凹腔的内壁面上设有多个交叉设置的加强筋。这样，可以加强后背板本体的结构强度，使其不易被破坏。

在上述技术方案的基础上，还可以具有以下技术特征：所述卡扣包括与后背板本体连为一体的竖直板体，竖直板体顶部设有朝外设置的卡勾，所述竖直板体背离卡勾一侧设有多块呈三角形的支撑板，支撑板的底部与后背板本体垂直且连为一体，支撑板的一侧与竖直板体垂直且连为一体。这样，卡块卡在汽车前排座椅骨架上进行限位后，卡扣的卡勾卡接在汽车前排座椅骨架，这时已经对后背板本体进行了预定位，之后再将连接块与汽车前排座椅骨架螺钉连接，方便装配。

在上述技术方案的基础上，还可以具有以下技术特征：所述支撑板的数量为三个，三个支撑板平行设置，三个支撑板之间设有加强板，加强板的侧部与支撑板垂直且连为一体，加强板的底部与后背板本体垂直且连为一体。这样，增加了卡扣的结构强度，从而不易被破坏，增加了使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型汽车前排座椅后背板的凹腔一侧的结构示意图。

图2是本实用新型汽车前排座椅后背板的背离凹腔一侧的结构示意图。

图3是本实用新型汽车前排座椅后背板的分体的结构示意图。

图4是本实用新型汽车前排座椅后背板中放物网袋的结构示意图。