[实用新型]汽车顶棚拉手支架盖板结构有效
申请号: | 201720581582.6 | 申请日: | 2017-05-23 |
公开(公告)号: | CN207120677U | 公开(公告)日: | 2018-03-20 |
发明(设计)人: | 刘长海 | 申请(专利权)人: | 宁波福尔达智能科技有限公司 |
主分类号: | B60N3/02 | 分类号: | B60N3/02 |
代理公司: | 宁波诚源专利事务所有限公司33102 | 代理人: | 徐雪波,景丰强 |
地址: | 315321 浙江省慈溪*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 顶棚 拉手 支架 盖板 结构 | ||
1.一种汽车顶棚拉手支架盖板结构,包括拉手本体(1),所述拉手本体(1)的两端成型有安装凹槽(11),所述安装凹槽(11)均设有能相对拉手本体(1)转动的支架(2)及能转动地设于支架(2)上的盖板(3),所述支架(2)具有安装端口(21),所述盖板(3)能盖住所述安装端口(21),所述盖板(3)上设置有连接轴部(31),所述连接轴部(31)能转动地设于支架(2)安装端口(21)的一侧,其特征在于:所述连接轴部(31)向支架(2)一侧方向延伸设置有凸部(311),对应地,所述支架(2)的安装端口(21)内具有限位部(211),该限位部(211)与所述凸部(311)相抵靠以限制盖合后的盖板(3)脱开安装端口(21),所述支架(2)的安装端口(21)内位于限位部(211)下方成型有供所述凸部(311)的外端容置的限位槽(212)。
2.根据权利要求1所述的汽车顶棚拉手支架盖板结构,其特征在于:所述凸部(311)成型于连接轴部(31)的一端,并且,所述凸部(311)的端部呈尖状。
3.根据权利要求1或2所述的汽车顶棚拉手支架盖板结构,其特征在于:所述支架(2)内设置有轴销部(23),所述轴销部(23)中间形成有内置槽(24),该内置槽(24)内分别设有一扭簧(4)和阻尼器(5)。
4.根据权利要求3所述的汽车顶棚拉手支架盖板结构,其特征在于:所述轴销部(23)具有销轴(6),所述销轴(6)贯穿通过轴销部(23)和扭簧(4)或阻尼器(5)将支架(2)能转动地设于拉手本体(1)的安装凹槽(11)内。
5.根据权利要求4所述的汽车顶棚拉手支架盖板结构,其特征在于:所述拉手本体(1)与销轴(6)过盈配合为一体,所述销轴(6)与支架(2)、阻尼器(5)以及扭簧(4)之间均具有间隙。
6.根据权利要求5所述的汽车顶棚拉手支架盖板结构,其特征在于:所述销轴(6)与支架(2)之间的间隙为0.17mm,所述销轴(6)与阻尼器(5)之间的间隙为0.15mm,所述销轴(6)与扭簧(4)之间的间隙为0.25mm。
7.根据权利要求4所述的汽车顶棚拉手支架盖板结构,其特征在于:所述拉手本体(1)通过键槽与阻尼器(5)相连接。
8.根据权利要求4所述的汽车顶棚拉手支架盖板结构,其特征在于:所述盖板(3)相对连接轴部(31)的另一侧具有延伸块(32),对应地,所述支架(2)位于安装端口(21)一侧具有与所述延伸块(32)适配的止位槽(22)。
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