[实用新型]一种雨刮动力传动组件扭矩检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零配件检测装置，具体涉及一种雨刮动力传动组件扭矩检测装置。

背景技术

目前，检测雨刮动力输入轴组件扭矩一般为人工采用扳手或复杂的工具进行测量，检测效率不够高，对不合格品判断不够直观，且长时间操作容易疲劳。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对以上不足，提供一种方便且精度高的雨刮动力传动组件扭矩检测装置。

为解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种雨刮动力传动组件扭矩检测装置，包括底座、固定装置以及顺次连接的驱动电机、扭矩传感器和转动盘，所述固定装置、驱动电机、扭矩传感器和转动盘均固定在底座上，所述固定装置包括支撑座和压紧机构，所述支撑座用于支撑雨刮动力传动组件的动力输出轴，所述压紧机构可与支撑座配合，对雨刮动力传动组件的动力输出轴进行固定；

所述驱动电机与扭矩传感器的输入端连接，所述扭矩传感器的输出端与转动盘的中心轴连接，所述转动盘上设置有偏心轴，所述偏心轴用于固定雨刮动力传动组件的大齿轮的动力输入连接孔，所述偏心轴可带动大齿轮的动力输入连接孔围绕中心轴转动。

进一步的，所述压紧机构包括第一气缸和与第一气缸固定连接的压紧座，所述第一气缸可以在水平方向上推动压紧座，使压紧座靠近或远离支撑座，所述压紧座位于支撑座上方。

进一步的，所述压紧座下表面设置有第一凹槽，所述第一凹槽用于放置动力输出轴，所述支撑座上表面设置有第二凹槽，所述压紧座位于支撑座正上方时，所述第一凹槽和第二凹槽可组成一个圆柱形空隙，所述圆柱形空隙直径与动力输出轴直径相同。

进一步的，所述偏心轴距离中心轴的距离与雨刮动力传动组件的偏心距相同，所述中心轴与第一凹槽之间的距离与雨刮动力传动组件的轴间距相同。

进一步的，所述底座上还设置有第二气缸，所述第二气缸设置在转动盘对面，可在水平方向上移动，用于将雨刮动力传动组件的大齿轮向转动盘方向推动。

进一步的，所述驱动电机通过减速机与扭矩传感器的输入端连接。

进一步的，所述减速机与扭矩传感器的输入端通过第一联轴器连接，所述扭矩传感器的输出端与转动盘的中心轴通过第二联轴器连接。

进一步的，所述扭矩传感器为应变片扭矩传感器。

本实用新型的有益效果为：本实用新型的检测精度高，可以快速的检测雨刮动力输入轴组件的扭矩，使用方便，结构简单。

附图说明

图1为本实用新型的压紧机构打开时的结构示意图；

图2为本实用新型的压紧机构闭合时的结构示意图；

图3为转动盘放大结构示意图；

图4为本实用新型的侧面结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、底座；2、驱动电机；3、扭矩传感器；4、转动盘；5、支撑座；61、动力输出轴；42、中心轴；41、偏心轴；7、第一气缸；8、压紧座；81、第一凹槽；62、大齿轮；9、第二气缸；10、减速机；31、第一联轴器；32、第二联轴器

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1-图4所示，一种雨刮动力传动组件扭矩检测装置，包括底座1、固定装置以及顺次连接的驱动电机2、扭矩传感器3和转动盘4，所述固定装置、驱动电机2、扭矩传感器3和转动盘4均固定在底座1上，所述固定装置包括支撑座5和压紧机构，所述支撑座5用于支撑雨刮动力传动组件的动力输出轴61，所述压紧机构可与支撑座5配合，对雨刮动力传动组件的动力输出轴61进行固定；

所述驱动电机2与扭矩传感器3的输入端连接，所述扭矩传感器3的输出端与转动盘的中心轴42连接，所述转动盘4上设置有偏心轴41，所述偏心轴41用于固定雨刮动力传动组件的大齿轮62的动力输入连接孔，所述偏心轴41可带动大齿轮的动力输入连接孔围绕中心轴42转动。

所述压紧机构包括第一气缸7和与第一气缸7固定连接的压紧座8，所述第一气缸7可以在水平方向上推动压紧座8，使压紧座8靠近或远离支撑座5，所述压紧座8位于支撑座5上方。

所述压紧座8下表面设置有第一凹槽81，所述支撑座5上表面设置有第二凹槽，所述压紧座位于支撑座正上方时，所述第一凹槽81和第二凹槽可组成一个圆柱形空隙，所述圆柱形空隙直径与动力输出轴直径相同。