[实用新型]一种ABS液压控制单元本体有效

专利信息
申请号: 201720564698.9 申请日: 2017-05-20
公开(公告)号: CN206719192U 公开(公告)日: 2017-12-08
发明(设计)人: 袁海军;王光明;周继福 申请(专利权)人: 重庆华渝电气集团有限公司
主分类号: B60T8/176 分类号: B60T8/176;B60T13/12
代理公司: 重庆博凯知识产权代理有限公司50212 代理人: 孙根
地址: 401120*** 国省代码: 重庆;85
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摘要:
搜索关键词: 一种 abs 液压 控制 单元 本体
【权利要求书】:

1.一种ABS液压控制单元本体,包括用于安装ABS装置的长方体结构的本体,所述本体具有电磁阀安装面、蓄能器安装面、电机安装面、进出油孔面以及两个柱塞泵安装面:柱塞泵安装面Ⅰ和柱塞泵安装面Ⅱ,其中,电磁阀安装面与电机安装面相对,蓄能器安装面与进出油孔面相对,两柱塞泵安装面相对;其特征在于:

在电磁阀安装面设有2个增压阀孔和2个减压阀孔:增压阀孔Ⅰ和减压阀孔Ⅰ、增压阀孔Ⅱ和减压阀孔Ⅱ;在蓄能器安装面设有2个蓄能器孔:蓄能器孔Ⅰ和蓄能器孔Ⅱ;在电机安装面设有一电机轴承工作孔和电机插线孔,该电机插线孔贯穿本体的相对两侧;在进出油孔面设有2个进油孔和2个出油孔:进油孔Ⅰ和进油孔Ⅱ,出油孔Ⅰ和出油孔Ⅱ;在柱塞泵安装面Ⅰ设有柱塞泵孔Ⅰ,柱塞泵安装面Ⅱ设有柱塞泵孔Ⅱ;

在本体内设有若干连接油道,其中:进油孔Ⅰ通过连接油道同时与增压阀孔Ⅰ和柱塞泵孔Ⅰ相连通,出油孔Ⅰ通过连接油道同时与增压阀孔Ⅰ和减压阀孔Ⅰ相连通,蓄能器孔Ⅰ通过连接油道同时与减压阀孔Ⅰ和柱塞泵孔Ⅰ相连通;进油孔Ⅱ通过连接油道同时与增压阀孔Ⅱ和柱塞泵孔Ⅱ相连通,出油孔Ⅱ通过连接油道同时与增压阀孔Ⅱ和减压阀孔Ⅱ相连通,蓄能器孔Ⅱ通过连接油道同时与减压阀孔Ⅱ和柱塞泵孔Ⅱ相连通;

所述柱塞泵孔Ⅰ和柱塞泵孔Ⅱ同时与电机轴承工作孔相连通。

2.根据权利要求1所述的一种ABS液压控制单元本体,其特征在于:在电机轴承工作孔和电机插线孔的外侧设有一密封圈槽,在密封圈槽的相对两侧分别设有一电机固定螺孔。

3.根据权利要求1所述的一种ABS液压控制单元本体,其特征在于:在柱塞泵安装面Ⅰ靠近进出油孔面的一端设有连接油道加工孔Ⅰ,在柱塞泵安装面Ⅱ靠近进出油孔面的一端设有连接油道加工孔Ⅱ;在进出油孔面的两端设有连接油道加工孔Ⅲ和连接油道加工孔Ⅳ;其中,连接油道加工孔Ⅰ与进油孔Ⅰ和增压阀孔Ⅰ相连通,连接油道加工孔Ⅲ与柱塞泵孔Ⅰ相连通,同时,连接油道加工孔Ⅰ与连接油道加工孔Ⅲ相连通,形成柱塞泵孔Ⅰ与进油孔Ⅰ和增压阀孔Ⅰ相连的连接油道;连接油道加工孔Ⅱ与进油孔Ⅱ和增压阀孔Ⅱ相连通,连接油道加工孔Ⅳ与柱塞泵孔Ⅱ相连通,同时,连接油道加工孔Ⅱ与连接油道加工孔Ⅳ相连通,形成柱塞泵孔Ⅱ与进油孔Ⅱ和增压阀孔Ⅱ相连的连接油道。

4.根据权利要求1所述的一种ABS液压控制单元本体,其特征在于:在电磁阀安装面还设有3个ECU安装螺孔,其中,两个ECU安装螺孔靠近电磁阀安装面的一侧,并靠近该侧两端,另一个ECU安装螺孔靠近电磁阀安装面另一侧的中部,使3个ECU安装螺孔呈等腰三角形分布。

5.根据权利要求1所述的一种ABS液压控制单元本体,其特征在于:在两柱塞泵安装面和蓄能器安装面的中部分别设有一个ABS支架安装孔。

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