[实用新型]一种具有大光距调节范围的远近一体车灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车灯设备，具体而言是属于一种具有大光距调节范围的远近一体车灯。

背景技术

混合式车灯作为一种新生车灯，减少了车灯的布置面积，降低了能耗，一般的远近一体混合灯通过遮光板实现远近一体的切换照射，但是因为遮光板的面积是固定的，而且遮光板的转动一般是通过摆动电机驱动，摆动角度也是固定的，所以此类结构对远近灯光的调节性能就较差，无法根据道路情况进行细微的调节，而且调节范围也比较有限。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中车灯调节范围有限的技术问题，提供一种具有大光距调节范围的远近一体车灯。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种具有大光距调节范围的远近一体车灯，包括光源、反射外壳、透镜机构，所述透镜机构与光源之间通过反射外壳连接，所述光源包括一个LED灯片以及一个用于固定LED灯片的散热基座，其中透镜机构的轴线与光源中LED灯片的照射轴线垂直；所述反射外壳包括一个球面状的内凹的固定反射面，在所述固定反射面的中部设置有一个可活动的活动反射面，在所述反射外壳的外壁上设置有一个连接架，所述活动反射面的背部设置有一个连接耳，所述连接架与连接耳之间通过旋转轴转动连接，连接架与连接耳的旋转轴上还设置有旋转弹簧，所述反射外壳的外部还连接有一个直线驱动机构，所述直线驱动机构包括一个直线驱动顶杆，直线驱动顶杆的端部顶压在活动反射面的边缘。

作为本实用新型的进一步创新，所述透镜机构包括一个透镜支架，透镜支架为圆筒状，在透镜支架的轴向一端设置有一个限位环，在透镜支架的内壁设置有若干卡紧凸起，所述透镜卡接在限位环和卡紧凸起之间，透镜支架包括两个固定凸起，固定凸起与散热基座之间固定连接。

作为本实用新型的进一步创新，反射外壳上固定有一个支撑板，所述支撑板位于透镜支架和反射外壳之间，所述散热基座也固定于支撑板上，所述支撑板对应反射外壳的位置设置有一个透光开口，所述直线驱动机构也固定于支撑板上。

作为本实用新型的进一步创新，所述散热基座的顶部对应反射外壳反射面的开口位置还设置有一个快速挡光板，所述快速挡光板转动连接于散热基座上，所述快速挡光板包括一个截面为内凹弧面状的反光面以及一个与反光面连接的条块状的限位块，在限位块与反光面之间设置有一个转动轴，与散热基座转动连接；在所述散热基座还固定有一个转动舵机，转动舵机的输出轴与前述的转动轴同轴固定连接。

作为本实用新型的进一步创新，在所述散热基座背向LED灯片的一侧一体设置散热凸起柱阵列，在所述散热基座上还设置有一个位于散热凸起柱顶端的散热风扇。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过改良传统的远近一体车灯，将传统的挡光板结构的远近控制模式更改为大面积的可活动反射面模式，活动反射面通过直线电机进行驱动，可以调节范围更大，且可以根据直线电机驱动头的移动量进行微调，保证了灯光的精密调整。

2、透镜支架采用具有一定吸震能力的塑料材质，相比于金属其安装公差要求更低，可以适应大部分车辆安装。

3、支撑板结构可以实现各个区块零件之间的整个安装，加工不同规格的支撑板就可以兼容不同规格的零件，降低制造成本和难度。

4、快速挡光板可以满足车灯在快速远近灯光切换时的需求。

5、凸起柱阵列可以与散热基座一体铸造，制造成本低，散热效果好。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图中：1、透镜支架；2、散热基座；3、固定反射面；4、卡紧凸起；5、透镜；6、固定凸起；7、支撑板；8、连接耳；9、活动反射面；10、直线驱动机构；11、散热凸起柱阵列；12、散热风扇；13、LED灯片；14、快速挡光板。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。