[实用新型]一种减速机及其安装总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种减速机及其安装总成。

背景技术

减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。现有的减速机为了获得较大的速比，需要采用多组齿轮配合，体积大，制造成本高。减速机通常使用减速机支架与机座连接，现有的支架是一块设有安装孔的金属板，自身的强度低，影响传动稳定性，而且容易产生振动和噪音。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种减速机及其安装总成，可在有限体积内提供较大范围的调节速比，降低制造成本，而且安装便利，能够和对应的机械可靠连接，结构紧凑，能够减少减速机工作时的振动和噪音。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种减速机及其安装总成，包括减速机和减速机支架，所述减速机支架用于将减速机固定在对应机械上，其中，所述减速机包括：

机箱，其一侧设有电机固定部，末端设有输出齿轮槽孔；

电机，其通过所述电机固定部设于所述机箱上，其转轴伸入机箱内，与动力齿轮固定连接；

输出齿轮，其通过输出齿轴设于机箱内，部分从所述输出齿轮槽孔伸出；

过渡齿轮，其通过过渡齿轴设于机箱内，与动力齿轮和输出齿轮啮合；

过渡齿轴，其包括轴头和轴身，所述轴头设有传动轮齿，所述传动轮齿与输出齿轮啮合，所述轴身上设有第一齿轮安装部和第二齿轮安装部，所述过渡齿轮设于所述第一齿轮安装部或第二齿轮安装部上；

所述减速机支架包括：

基板，其设有用于安装减速机的减速机安装部，以及用于安装传动油槽的油槽安装部；

齿轮槽，其设于基板下表面，位于减速机安装部的后方，用于容纳传动油槽内的主传动齿轮；

所述油槽安装部设于齿轮槽的左右两侧；

所述基板下表面还设有垂直于基板表面的强化板，所述强化板与齿轮槽的前端面固定连接。

作为上述方案的改进，所述过渡齿轴位于第一齿轮安装部的左侧和第二齿轮安装部的右侧处均设有轴承；所述第一齿轮安装部比第二齿轮安装部靠近所述轴头，所述第一齿轮安装部的直径比第二齿轮安装部大。

作为上述方案的改进，所述过渡齿轮共两个，包括第一过渡齿轮和第二过渡齿轮，所述第一过渡齿轮设于第一齿轮安装部上，所述第二过渡齿轮设于中继齿轴上，所述中继齿轴的左端设有中继轮齿，所述中继轮齿与第一过渡齿轮啮合，所述第二过渡齿轮与动力齿轮啮合。

作为上述方案的改进，所述过渡齿轮设于第二齿轮安装部上，所述过渡齿轮与动力齿轮啮合。

作为上述方案的改进，所述传动轮齿的法向模数为2.5，齿数为8-20，螺旋角为8°；所述输出齿轮的法向模数为2.5，齿数为20-60，齿形角为20°，螺旋角为8°。

作为上述方案的改进，所述机箱包括密封容腔和开放容腔，所述过渡齿轮、过渡齿轴的轴身以及动力齿轮均设于密封容腔内，所述过渡齿轴的轴头和输出齿轮设于开放容腔内。

作为上述方案的改进，所述减速机安装部为四个前后走向的第一限位槽孔；所述油槽安装部为四个左右走向的第二限位槽孔。

作为上述方案的改进，所述齿轮槽左右两侧设有加强筋，所述加强筋连接齿轮槽的侧边并横向延伸；所述第二限位槽孔均匀设于齿轮槽的两侧，所述加强筋设于同侧的第二限位槽孔之间。

作为上述方案的改进，所述基板的顶部设有横向设置的顶板，所述顶板与齿轮槽的端部固定连接。

作为上述方案的改进，强化板从上到下高度逐渐减少，其末端设有倒角。

作为上述方案的改进，还包括安装于油槽安装部上的传动油槽，所述传动油槽内设有传动齿轮组；所述传动齿轮组包括与减速机连接的主传动齿轮，以及与主传动齿轮设于同一转轴上同步转动的两个次级传动齿轮，以及垂直于次级传动齿轮设置，并与次级传动齿轮啮合的输出齿轮。

实施本实用新型，具有如下有益效果：

本实用新型通过过渡齿轴设置过渡齿轮，可以灵活地根据需要调节过渡齿轮的位置，与动力齿轮和输出齿轮构成不同速比的传动总成，降低制造成本，提高产品的适用范围。

本实用新型通过在基板下表面设置齿轮槽，并且在齿轮槽的下端设置强化板，在不增加额外的部件和材料的前提下提高基板的强度，能够将减速机可靠固定，而且结构紧凑，能够减少减速机工作时的振动和噪音。

附图说明

图1是本实用新型一种减速机及其安装总成的结构示意图；

图2是本实用新型的减速机的第一实施例结构示意图；