[实用新型]一种高承载强力润滑轴套

说明书

技术领域

本实用新型涉及轴套技术领域，具体涉及一种高承载强力润滑轴套。

背景技术

轴套是大型机械和重点工程机械的关键零部件，轴套的各项指标的优劣直接关系到整机质量的优劣，其中最关键的是润滑条件和承载能力，而现有大型机械和重点工程机械锁用轴套存在润滑条件不足和承载能力低的缺陷。现有轴套一般采用各种形式的油槽来进行储油和布油的润滑方式，而油槽在储油、布油的同时破坏了轴套内壁的承载能力，降低了轴套的使用寿命；布油不均匀，形成大面积润滑盲区，很容易造成轴套和轴咬合；油槽的出油量有限，在使用过程中需频繁维护；在使用初期销轴和轴套内壁金属之间直接接触，很容易发生咬合，从而导致轴套的使用寿命降低。长期以来，大型机械和重点工程机械所用轴套均存在润滑条件不足和承载能力低的缺陷一直未能得到有效解决。

发明内容

为了解决现有技术中轴套润滑条件不足和承载能力低的缺陷，本实用新型提供一种储油量大，布油均匀，承载能力强的高承载强力润滑轴套。

实现本实用新型目的的技术方案为：

一种高承载强力润滑轴套，包括轴套体、轴套体内壁设有油坑，所述油坑为复合圆锥结构，所述复合圆锥结构包括相互连接的第一圆锥和第二圆台，所述第一圆锥位于第二圆台的底部，所述第一圆锥与第二圆台的截面直径较小的一面连接，所述第二圆台的截面直径较大的一面为油坑上口，第一圆锥的夹角为150°，第二圆台的夹角为60°。

进一步的技术方案，所述油坑与轴套内壁交接处形成0.1°-0.3°的楔形角。

进一步的技术方案，所述油坑均匀排列为若干行，相邻两行的油坑错位排列。

所述相邻两行的油坑其中一行中的油坑的中心分布在另一行相邻两油坑之间连线中线延长线上。

进一步的技术方案，所述油坑上口直径为3-10mm，油坑的深度为0.5-3mm。

优选的，所述油坑上口的直径为5mm、6.5mm或8mm，当油坑上口的直径为5mm时，油坑深度为1.5mm；当油坑上口的直径为6.5mm时，油坑深度为2mm；当油坑上口的直径为8mm时，油坑深度为2.5mm。

进一步的技术方案，所述轴套内径≤Φ50，油坑上口的直径为Φ5，油坑深度为1.5mm。

所述轴套内径在Φ50＜ΦD＜Φ120范围内，油坑上口的直径为Φ6.5，油坑深度为2mm。

所述轴套内径≥Φ100，且壁厚在10mm以上，油坑上口的直径为Φ8，油坑深度为2.5mm。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型的高承载强力润滑轴套中油坑结构分布均匀，强度非常高，使轴套内壁具备超强的承载能力的同时具有超强储油能力。本实用新型采用复合圆锥结构，这种结构的优点在于两个锥形复合，形成自然的布油角度，提高布油效率，且锥形与轴套内壁交接处不会形成有害尖角。

本实用新型高承载强力润滑轴套内壁的油坑交叉均匀布置，使轴套布油均匀，没有润滑盲区；具有超强的储油润滑能力，储油量是普通轴套的3-5倍，可长时间免维护；油坑的分布特点保证了该产品的储油和润滑能力不会随着产品直径的变大而减小；油坑的布油特点为动态交叉布油，布油效率高，销轴只需转过相邻两排油坑之间的微小夹角，润滑油即可均匀布满轴套的整个内壁。

附图说明

图1为本实用新型实施例中高承载强力润滑轴套的结构示意图

图2为本实用新型实施例中高承载强力润滑轴套的局部放大示意图

图3为本实用新型实施例中油坑的放大结构示意图

图4为本实用新型实施例中油坑在轴套内壁的分布示意图

具体实施方式

图1-图4用以解释本实用新型，但本实用新型不限于图1-图4所示的范围内。

轴套作为大型机械和重点工程机械的关键零部件，轴套内壁分布的油坑既要起到足够的储油润滑效果，又要保证轴套内壁足够的承载能力。所以必须考虑以下几点：1)油坑排布方法；2)油坑的截面形状；3)油坑的大小；4)排与排之间的间距；5)现有的轴套存在润滑条件不足和承载能力低的缺陷。

如图1、图2和图3所示，本实用新型提供一种高承载强力润滑轴套，包括轴套体、轴套体内壁设有油坑，其特征在于：所述油坑为复合圆锥结构，所述复合圆锥结构包括相互连接的第一圆锥1和第二圆台2，所述第一圆锥位于第二圆台的底部，所述第一圆锥与第二圆台的截面直径较小的一面连接，所述第二圆台的截面直径较大的一面为油坑上口，第一圆锥的夹角为150°，第二圆台的夹角为60°。