[实用新型]一种发动机缸盖水管压装涂胶夹紧机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机装配领域，更具体地说，是一种发动机缸盖水管压装涂胶夹紧机构。

背景技术

发动机的水管接头用于连接发动机缸盖和软管，在发动机装配线上，缸盖分装期间将水管压入发动机的缸盖，到主体装配后期再将软管装到水管上，用于发动机工作时的冷却水循环。水管压入缸盖前需要涂厌氧胶，涂胶时需要利用驱动机构带动水管旋转，以便让涂胶侧能涂一个完整的圆形带胶表面，传统的夹紧机构利用与软管连接一侧的外圆或内孔定位并带动水管旋转，但此种方式通常存在以下问题：

1.水管上料不方便；

2.不便于利用手动工装下料；

3.涂胶部位下垂导致涂胶不均匀；

4.水管转动不平稳导致涂胶不均匀；

5.特殊形状水管需要手工涂胶，不利于减少操作强度。

实用新型内容

由于现有技术存在着上述问题，本实用新型提出一种发动机缸盖水管压装涂胶夹紧机构，其目的在于提供一种方便水管放入与取出且能保证水管夹紧不掉落适用于各种水管的夹紧机构，其能有效的解决现有技术中存在的问题。

本实用新型通过以下技术方案解决上述问题：

本实用新型提供一种发动机缸盖水管压装涂胶夹紧机构，包括：一夹紧座，其上设有一半圆形夹紧底座；弹性夹紧片，其固定于所述夹紧座上，所述弹性夹紧片包括左弹性夹紧片与右弹性夹紧片，所述左弹性夹紧片与右弹性夹紧片对称的固定于所述夹紧底座的左右两侧，所述左弹性夹紧片与所述右弹性夹紧片上方的距离小于水管的直径。

优选的，所述夹紧座上设有一固定件，所述左弹性夹紧片与所述右弹性夹紧片分别通过一调节螺栓固定于所述固定件上，所述调节螺栓用于调节所述左弹性夹紧片与所述右弹性夹紧片之间的距离。

优选的，所述左弹性夹紧片与所述右弹性夹紧片为圆形凹槽。

优选的，所述固定件通过锁紧螺栓固定于所述夹紧座上。

优选的，所述夹紧底座固定于所述固定件的底端。

本实用新型提供的发动机缸盖水管压装涂胶夹紧机构，其存在以下优点：

1.水管统一从夹紧机构的上方放入与取出，方便与其配套的工装的设计操作。

2.其夹紧力大小可调，以适应操作习惯与水管重量。

3.夹持位置与涂胶位置接近，防止水管在旋转过程中头部下垂。

4.有利于驱动机构带动水管匀速旋转。

5.基本原理对于特殊形状的水管也能适用。

6.减轻劳动强度，利于实现自动化。

附图说明

图1为发动机缸盖水管压装涂胶夹紧机构的结构示意图一；

图2为发动机缸盖水管压装涂胶夹紧机构的结构示意图二；

图3为图1中弹性夹紧片与夹紧底座的主视图。

具体实施方式：

下面结合具体实施方式，详细描述本实用新型。

如图1、图2、图3所示，图1为发动机缸盖水管压装涂胶夹紧机构的结构示意图一，图2为发动机缸盖水管压装涂胶夹紧机构的结构示意图二，图3为图1中弹性夹紧片与夹紧底座的主视图。

参照图1、图2所示，一种发动机缸盖水管压装涂胶夹紧机构，包括一夹紧座1以及设于夹紧座上的弹性夹紧片，弹性夹紧片包括左弹性夹紧片2与右弹性夹紧片3。

夹紧座上设有一固定件4，固定件4的两侧分别通过一锁紧螺栓5固定于夹紧座1上，如图3所示，固定件2的前侧底端设有一半圆形夹紧底座8，左弹性夹紧片2与右弹性夹紧片3对称的设于夹紧底座8的左右两侧。

左弹性夹紧片2与右弹性夹紧片3为圆形凹槽设计，左弹性夹紧片2与右弹性夹紧片3通过调节螺栓6固定于固定件4上，调节螺栓6用于调节左弹性夹紧片2与右弹性夹紧片3的位置并保证左弹性夹紧片2与右弹性夹紧片3上方的距离始终大于所要夹紧的水管7的直径。

本申请的工作原理：

水管7从左弹性夹紧片2与右弹性夹紧片3的上方撑开弹性夹紧片放入夹紧底座8上，左弹性夹紧片2与右弹性夹紧片3依靠弹性复位夹紧水管 7，使水管7即使360度旋转也能保持夹紧不掉落，此时夹紧座由一电机驱动带动水管7旋转，位于水管7上方的涂胶头9可对水管7进行涂胶作业。

由于可通过调节左弹性夹紧片2与右弹性夹紧片3的位置调节夹紧力，针对不同形状及重量的水管可进行不同程度的调节，使夹紧机构适用不同水管的使用需求。

应理解，这些实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。