[实用新型]多功能永磁同步曳引机

说明书

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，尤其涉及一种制动器安装位置多变、易于更换曳引轮、编码器单独安装的多功能永磁同步曳引机。

背景技术

随着现代建筑对空间利用率越来越高的要求，电梯的井道被设计得越来越紧凑，电梯技术也逐步由有机房结构向无机房结构演变。由于取消机房设计，原来适用于有机房电梯的永磁同步曳引机相对于现在的井道空间尺寸显得过大，正常的有机房永磁同步曳引机安装方式不再适用。

为减小尺寸及避免出现干涉，设计人员需要将常规曳引机背靠墙壁安装，这样曳引机的曳引轮就跟轿厢顶部的反绳轮形成90°的夹角，因此需要在布置钢丝绳的时候，把钢丝绳扭转90°安装在反绳轮上，从而实现电梯的曳引需求。虽然这种设计可以在一定的程度上避免尺寸过大的问题，但是曳引机背部紧靠墙壁的设计，十分不利于编码器的拆卸及更换，并且扭转的钢丝绳在运行时还会引起电梯抖动及产生噪音等问题，影响乘坐电梯舒适感。

近年来出现一种条形形状的内转子永磁同步曳引机，采用侧面靠墙安装方式，曳引轮被设计在端面或者中央，制动器安装在尾部，这样曳引轮与反绳轮之间无夹角，可以解决扭转钢丝绳带来的抖动、噪音问题，并且编码器的拆卸及更换更加方便，这种曳引机具有宽度小、重量轻的优点，特别适用于无机房的使用需求。但这种曳引机所存在的问题是：当曳引轮安装在端面时，曳引机的旋转编码器只能安装在制动器内的编码器安装孔，当制动器动作时其位移会对编码器产生影响，进而造成故障，并且制动器的发热也会降低编码器的寿命。而当曳引轮安装在中央时，编码器可以单独安装，虽然可以解决制动器对编码器的影响，但是由于曳引轮是易损件，在更换时需要拆卸整个曳引机进行更换，操作繁琐不便。此外，由于这种曳引机的制动器是固定在轴上的，调整螺栓呈圆周分布，因此其底部的螺栓很难调整。

因此，有必要提供一种制动器安装位置多变、易于更换曳引轮、编码器单独安装的多功能永磁同步曳引机，以解决上述现有技术所存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种制动器安装位置多变、易于更换曳引轮、编码器单独安装的多功能永磁同步曳引机。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：提供一种多功能永磁同步曳引机，其包括机座、转轴、编码器、曳引轮、两制动器、转子组件及定子绕组；其中，所述机座的两端分别设有装配单元，且每一所述装配单元均包括多个装配面；转轴设于所述机座内且一端开设有安装孔；编码器安装于所述安装孔内；曳引轮可拆卸地连接于所述转轴的远离所述安装孔的一端并位于所述机座外；每一所述制动器安装于一所述装配单元的一所述装配面上，且所述制动器位于所述机座外；转子组件安装于所述转轴上并可随所述转轴转动；定子绕组安装于所述机座内并与所述转子组件相对应。

较佳地，每一所述装配单元的多个连续的侧壁面形成所述装配面，且每一所述装配面上均开设有连通所述机座内部的通孔。

较佳地，所述多功能永磁同步曳引机还包括编码器座，其对应于所述安装孔安装，所述编码器还固定于所述编码器座。

较佳地，所述转轴的远离所述安装孔的一端开设有固定孔，所述曳引轮套设于转轴外并通过固定件可拆卸地连接于所述固定孔内。

较佳地，所述转子组件包括前制动轮、后制动轮、转子铁芯及永磁体；前制动轮固定于所述转轴的一端并位于所述机座内，所述前制动轮与其中一所述制动器相对应；后制动轮固定于所述转轴的另一端并位于所述机座内，所述后制动轮与另一所述制动器相对应；转子铁芯固定于所述转轴外并位于所述前制动轮、所述后制动轮之间；永磁体固定于所述转子铁芯上。

较佳地，所述定子绕组的两端分别伸入所述前制动轮、所述后制动轮内并与之相间隔。

较佳地，所述转子组件还包括前轴承及后轴承，所述前轴承、所述后轴承分别安装于所述转轴的两端，且所述前制动轮、所述后制动轮位于所述前轴承、所述后轴承之间。

较佳地，所述多功能永磁同步曳引机还包括前端盖，所述前端盖固定于所述机座的一端并与所述前制动轮相间隔，所述前端盖上设有第一卡合部，所述第一卡合部卡合于所述前轴承上。

较佳地，所述多功能永磁同步曳引机还包括固定于所述前端盖并与所述前制动轮相间隔的前轴承压盖，所述前轴承压盖上具有一凸起部，所述凸起部抵触于所述前轴承的一侧。

较佳地，所述多功能永磁同步曳引机还包括后端盖，所述后端盖固定于所述机座的另一端并与所述后制动轮相间隔，且所述后端盖上设有第二卡合部，所述第二卡合部卡合于所述后轴承上。