[实用新型]一种后桥与板簧装配工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及装配工装，具体涉及一种后桥与板簧装配工装。

背景技术

目前商用车后板簧与后桥的装配机械化程度不高，通常靠操作者手动进行装配，由于后板簧和后桥的体积、重量均较大，导致手动装配的劳动强度大，作业效率低，操作者的安全也得不到保障。同时合装板簧与后桥时，操作者手动装配也难以确定合装精度，导致合件后精度达不到合格标准，装配统一性也难以保证的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种后桥与板簧装配工装，在保障合件精度的同时降低了操作人员的劳动强度、提高了流水线生产效率。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种后桥与板簧装配工装，它包括底板，所述底板上设有支撑块和滑轨A，所述支撑块上设有双头丝杆A，所述双头丝杆A的两端均设有可沿滑轨A移动的滑动座，所述滑动座上开设有与双头丝杆A配合的螺纹通孔，滑动座包括长度调节机构和支撑定位机构，所述长度调节机构的一端与支撑定位机构的一端固定连接，长度调节机构上设有支撑夹紧机构。

优选的，所述支撑定位机构包括板簧定位座和宽板簧调节块，所述板簧定位座与滑轨A滑动配合，所述宽板簧调节块的底部连接板簧定位座的顶部，长度调节机构包括滑轨C、可沿滑轨C移动的滑动板和可沿滑动板移动的滑轨B，所述滑轨C的一端与板簧定位座的一端固定连接，所述螺纹通孔位于滑轨C的中部，所述支撑夹紧机构包括滑块B、两个连接板、双头丝杆B和两个定位板，所述滑块B与滑轨B相配合，滑块B的两端分别与两个连接板固定连接，所述双头丝杆B可转动的安装于两个连接板之间，所述两个定位板分别与双头丝杆B左右两端的螺纹相配合。

优选的，所述滑轨A至少有四个，所述滑轨C通过两个滑轨A与底板连接，滑轨C的底部设有滑块A，所述板簧定位座通过两个滑轨A与底板连接，板簧定位座的底部设有滑块A，所述滑块A与滑轨A滑动配合。

优选的，所述滑轨B的横截面为T形，所述一个滑动板上固定连接至少两根滑轨B。

优选的，所述滑轨C的横截面为凹形，滑轨C的两侧设有L形的固定条，所述固定条与滑轨C配合形成凹槽A，所述滑动板的横截面为凸形，滑动板两侧的凸起与凹槽A相配合。

优选的，所述支撑块上设有限位块，所述双头丝杆A的中部位于支撑块和限位块之间。

优选的，所述双头丝杆A的一端设有旋转手盘A，所述双头丝杆B的一端设有旋转手盘B。

优选的，所述底板下设有调整垫脚。

优选的，所述两个连接板之间设有至少两根滑动杆，所述定位板上设有至少两个通孔A，所述滑动杆贯穿通孔A。

优选的，所述滑轨C和板簧定位座之间设有钢条，所述钢条的一端与滑轨C固定连接，钢条的另一端与板簧定位座固定连接。

本实用新型的有益效果是：通过滑轨A滑块A配合，长度调节机构，在空间“x”方向上实现对合件不同装配托距的精确调节，提高了工装的通用性，在空间“y”方向上实现对合件不同长度板簧装配的调整，同时保证了合件装配完成后两板簧在“y”方向的平行度；针对不同型号的板簧可更换不同的宽板簧调节块，保养维护简单；板簧通过宽板簧调节块与插销安装，重力定位，安装简单，保证了板簧的同轴度，提高了装配精度；减轻操作者劳动强度，提高商用车流水线的装配效率；大部分结构由钢板构成，强度高，也便于加工装配，提高了工装的经济性和实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图中，1-底板，2-支撑块，3-滑轨A，4-双头丝杆A，5-滑动座，6-螺纹通孔，7-长度调节机构，8-支撑定位机构，9-支撑夹紧机构，10-板簧定位座，11-宽板簧调节块，12-滑轨C，13-滑动板，14-滑轨B，15-滑块B，16-连接板，17-双头丝杆B，18-定位板，19-滑块A，20-固定条，21-凹槽A，22-限位块，23-旋转手盘A，24-旋转手盘B，25-调整垫脚，26-滑动杆，27-通孔A，28-钢条。

具体实施方式

下面结合附图进一步详细描述本实用新型的技术方案，但本实用新型的保护范围不局限于以下。