[实用新型]一种新型的发动机拆装吊架有效
申请号: | 201720543396.3 | 申请日: | 2017-05-17 |
公开(公告)号: | CN206927572U | 公开(公告)日: | 2018-01-26 |
发明(设计)人: | 徐光辉 | 申请(专利权)人: | 广东乐卡体育发展有限公司 |
主分类号: | B66F15/00 | 分类号: | B66F15/00 |
代理公司: | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙)11411 | 代理人: | 张清彦 |
地址: | 511400 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 发动机 拆装 吊架 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种发动机拆装吊架,更具体的说是一种新型的发动机拆装吊架。
背景技术
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器,包括如内燃机汽油发动机等、外燃机斯特林发动机、蒸汽机等、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置,也可指包括动力装置的整个机器,在发动机拆装过程中,需要将发动机吊起,以便拆卸,但是普通的吊装工具噪音过大,所以设计一种新型的发动机拆装吊架。
发明内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种新型的发动机拆装吊架,可以在拆装发动机时,提供一种低噪音的吊装工具,使得拆装发动机时的环境舒适。
为解决上述技术问题,本实用新型涉及一种发动机拆装吊架,更具体的说是一种新型的发动机拆装吊架,包括支座Ⅰ、底板、转动座、转动轴、活动杆、固定套、紧定螺钉、固定板Ⅰ、支座Ⅱ、主轴、套筒、转动圈、转动轴Ⅱ、杠杆、固定板Ⅱ和挂钩,可以在拆装发动机时,提供一种低噪音的吊装工具,使得拆装发动机时的环境舒适。
底板与支座Ⅰ相连接,且底板位于支座Ⅰ的下端,转动座与底板相连接,且转动座位于底板的上端,转动轴与转动座相连接,活动杆与转动轴相连接,活动杆与固定套相连接,紧定螺钉与固定套相连接,固定套与固定板Ⅰ相连接,固定板Ⅰ与杠杆相连接,支座Ⅱ与底板相连接,主轴与支座Ⅱ相连接,套筒与主轴相连接,转动圈与转动轴Ⅱ相连接,转动圈与杠杆相连接,杠杆与固定板Ⅱ相连接,挂钩与固定板Ⅱ相连接。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种新型的发动机拆装吊架所述的活动杆与转动轴的连接方式为转动连接。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种新型的发动机拆装吊架所述的活动杆与固定套的连接方式为滑动连接。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种新型的发动机拆装吊架所述的活动杆的轴心线与主轴的轴心线相垂直。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种新型的发动机拆装吊架所述的支座Ⅰ与支座Ⅱ的形状相同。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种新型的发动机拆装吊架所述的转动轴Ⅱ与杠杆的连接方式为焊接。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种新型的发动机拆装吊架所述的挂钩上设有若干卡爪。
本实用新型一种新型的发动机拆装吊架的有益效果为:
本实用新型一种新型的发动机拆装吊架,可以在拆装发动机时,提供一种低噪音的吊装工具,使得拆装发动机时的环境舒适。
附图说明
下面结合附图和具体实施方法对本实用新型做进一步详细的说明。
图1为本实用新型一种新型的发动机拆装吊架的结构示意图。
图中:支座Ⅰ1;底板2;转动座3;转动轴4;活动杆5;固定套6;紧定螺钉7;固定板Ⅰ8;支座Ⅱ9;主轴10;套筒11;转动圈12;转动轴Ⅱ13;杠杆14;固定板Ⅱ15;挂钩16。
具体实施方式
具体实施方式一:
下面结合图1说明本实施方式,本实用新型涉及一种发动机拆装吊架,更具体的说是一种新型的发动机拆装吊架,包括支座Ⅰ1、底板2、转动座3、转动轴4、活动杆5、固定套6、紧定螺钉7、固定板Ⅰ8、支座Ⅱ9、主轴10、套筒11、转动圈12、转动轴Ⅱ13、杠杆14、固定板Ⅱ15和挂钩16,可以在拆装发动机时,提供一种低噪音的吊装工具,使得拆装发动机时的环境舒适。
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