[实用新型]升降驾驶室

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械驾驶室技术领域，尤其是涉及的是一种升降驾驶室。

背景技术

挖掘机、吊装机等都是重要的工程机械，应用极为广泛。传统的驾驶室都是安装在车体的底盘上，由于工作环境复杂，常常出现高于驾驶室的障碍物或需搬移物品，难免会出现驾驶员视线被阻的情形，影响驾驶员的操作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种升降驾驶室。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：升降驾驶室，包括驾驶室、位于驾驶室下方的底板、第一举升杆、第二举升杆、第一油缸、第二油缸和固定在车体上的固定架，以及位于第一举升杆上方的第一从动杆和位于第二举升杆上方的第二从动杆。第一举升杆的两端分别铰接于驾驶室后面下部和固定架；第二举升杆的两端分别铰接于固定架和底板后面；第一油缸的底部和第二油缸的底部分别铰接于固定架底部；第一油缸的活塞杆铰接于第一举升杆中部，第一油缸驱动第一举升杆带动驾驶室向斜上方举升；第二油缸的活塞杆铰接于第二举升杆中部，第二油缸驱动第二举升杆带动底板向斜上方举升。第一从动杆与第一举升杆平行且相等；第二从动杆与第二举升杆平行且相等；第一从动杆的两端分别铰接于驾驶室后面和固定架；第二从动杆的两端分别铰接于固定架和底板后面。第一从动杆、第二从动杆分别与第一举升杆、第二举升杆平行，可分担第一举升杆与第二举升杆的受力，还可提高驾驶室的稳固性。

优选的，固定架设有上下对齐的两个加强板，减少安装部位，可提高安装维护速度，也可减少固定架安装孔的设置；第一举升杆和第二举升杆通过销轴铰接于下面的加强板；第一从动杆和第二从动杆通过销轴铰接于上面的加强板。

优选的，驾驶室的后面设有驾驶室耳座；底板的侧面焊接有底板耳座；第一举升杆和第一从动杆分别铰接于驾驶室耳座的上部和下部；第二举升杆和第二从动杆分别铰接于底板耳座的上部和下部。

通过采用上述的技术方案，本实用新型的有益效果是：本实用新型包括由举升杆和从动杆连接的驾驶室、底板和固定架；底板可与驾驶室同时升降，增加驾驶室的稳固性；也可与驾驶室不等高，作为阶梯，方便驾驶员上下驾驶室。通过油缸驱动举升杆进行升降动作，用于调整驾驶室与底板的高度，有助于减少驾驶员视线被阻的情形，降低驾驶员的操作难度，保证施工或吊装作业安全，具有很好的实用性。而从动杆与举升杆平行，可分担举升杆的受力，还可提高驾驶室的稳固性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

主要附图标记说明：（1、驾驶室；11、驾驶室耳座；2、底板；21、底板耳座；3、第一举升杆；4、第二举升杆；5、第一油缸；6、第二油缸；7、固定架；71、加强板；8、第一从动杆；9、第二从动杆）。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例来进一步说明本实用新型。

如图1所示，本实用新型升降驾驶室，包括驾驶室1、位于驾驶室1下方的底板2、第一举升杆3、第二举升杆4、第一油缸5、第二油缸6和固定在车体上的固定架7，以及位于第一举升杆3上方的第一从动杆8和位于第二举升杆4上方的第二从动杆9。第一举升杆3的两端分别铰接于驾驶室1后面下部和固定架7；第二举升杆4的两端分别铰接于固定架7和底板2后面；第一油缸5的底部和第二油缸6的底部分别铰接于固定架7底部；第一油缸5的活塞杆铰接于第一举升杆3中部，第一油缸5驱动第一举升杆3带动驾驶室1向斜上方举升；第二油缸6的活塞杆铰接于第二举升杆4中部，第二油缸6驱动第二举升杆4带动底板2向斜上方举升。第一从动杆8与第一举升杆3平行且相等；第二从动杆9与第二举升杆4平行且相等；第一从动杆8的两端分别铰接于驾驶室1后面和固定架7；第二从动杆9的两端分别铰接于固定架7和底板2后面。第一从动杆8、第二从动杆9可分担第一举升杆3与第二举升杆4的受力，还可提高驾驶室1的稳固性。

本实用新型固定架7设有上下对齐的两个加强板71，减少安装部位，可提高安装维护速度，也可减少固定架7安装孔的设置；第一举升杆3和第二举升杆4通过销轴铰接于下面的加强板71；第一从动杆8和第二从动杆9通过销轴铰接于上面的加强板71。

而且，驾驶室1的后面设有驾驶室耳座11；底板2的侧面焊接有底板耳座21；第一举升杆3和第一从动杆8分别铰接于驾驶室耳座11的上部和下部；第二举升杆4和第二从动杆9分别铰接于底板耳座21的上部和下部。

以上所述的，仅为本实用新型的较佳实施例而已，不能限定本实用实施的范围，凡是依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与装饰，皆应仍属于本实用新型涵盖的范围。