[实用新型]托盘车

说明书

技术领域

本实用新型涉及物流搬运设备领域，尤其涉及一种托盘车。

背景技术

托盘车是叉车的一种，即起搬运货物作用的物流搬运设备。在使用时将其承载的货叉插入托盘孔内，由人力驱动液压系统来实现托盘货物的起升和下降，并由人力拉动完成搬运作业。托盘车包括车体、安装在车体侧边的踏板、以及用于连接车体和踏板的连接组件，现有连接组件采用扭簧组件，使得踏板只有在有人或其他重物压在其上时才处于展开状态，即无法使踏板在展开状态下停止。对于长时间处于工作状态的托盘车而言，若操作人员因搬运货物或其他原因短时间离开托盘车时，踏板会自动收起，使得操作人员需进行频繁的展开操作，不利于提高工作效率。

实用新型内容

本实用新型提供一种托盘车，以解决现有托盘车的踏板无法使踏板在展开状态下停止的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种托盘车，包括车体、踏板总成、以及连接所述车体和所述踏板总成的至少一个连接组件，还包括用于使所述踏板总成停止在展开状态的限位组件；所述限位组件包括安装在所述车体上的第一安装块、安装在所述踏板总成上的第二安装块、以及连接在所述第一安装块和所述第二安装块之间的气弹簧。

优选地，所述踏板总成包括踩踏板和后壳板，所述后壳板上设有一通孔，所述踩踏板和所述后壳板配合形成一容置空间；所述第二安装块和所述气弹簧设置在所述容置空间内，所述第二安装块固定在所述后壳板上，所述气弹簧穿过所述通孔安装在所述第一安装块上。

优选地，所述踩踏板上设有防滑槽。

优选地，所述连接组件设有两个；所述限位组件设置在两个所述连接组件之间。

优选地，所述连接组件包括设置在所述车体上的踏板转轴和设置在所述踏板转轴上的转轴连接块，所述转轴连接块与所述踏板总成固定相连。

优选地，所述托盘车还包括车速控制器和用于感应踏板状态的第一感应组件；所述第一感应组件包括设置在所述踏板总成底部的第一感应块和设置在所述车体上的第一感应开关，所述第一感应开关用于感应所述第一感应块；所述第一感应开关与所述车速控制器相连。

优选地，所述托盘车还包括设置在所述车体上的两个护栏总成，两个所述护栏总成设置在所述踏板总成两侧。

优选地，所述护栏总成包括护栏柱、护栏板、护栏安装组件和状态切换组件；所述护栏安装组件包括设置在车体上的上端盖和下端盖，所述上端盖和所述下端盖之间设有供所述护栏柱通过的护栏孔；所述状态切换组件设置在所述上端盖和所述下端盖之间，包括从上而下依次设置的限位弹簧、导向圈、角度定位圈和定位柱体；所述角度定位圈和所述定位柱体设置在所述护栏柱上，所述导向圈向下延伸出限位凸台，所述限位凸台与所述定位柱体配合，以控制护栏状态的转换。

优选地，所述托盘车还包括设置在所述车体上的用于感应护栏状态的第二感应组件，所述第二感应组件与车速控制器相连。

优选地，所述第二感应组件包括设置在所述角度定位圈上的感应槽和设置在所述下端盖下方的第二感应开关，所述第二感应开关与所述车速控制器相连。

本实用新型与现有技术相比具有如下优点：本实用新型所提供的托盘车中，当踏板总成处于展开状态时，操作人员离开踏板总成时，限位组件可使踏板总成不会自动收起，而是保持在展开状态；当操作人员手动操作使得踏板总成提起一定角度时，使得限位组件给踏板总成提供的逆时针向上的力矩大于踏板总成自身重量形成的顺时针向下的力矩，而使踏板总成自动收起，无需操作人员施加逆时针向上的力即可使踏板总成收起，使其操作过程更省力，有利于提高工作效率。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型一实施例中托盘车的踏板总成处于收合状态的一示意图。

图2是本实用新型一实施例中托盘车的踏板总成处于展开状态的一示意图。

图3是本实用新型一实施例中托盘车的踏板总成处于回复初始点状态的一示意图。

图4是本实用新型一实施例中托盘车的护栏总成处于收合状态的一示意图。

图5是本实用新型一实施例中托盘车的护栏总成处于展开状态的一示意图。