[实用新型]托盘车有效
| 申请号: | 201720522905.4 | 申请日: | 2017-05-11 |
| 公开(公告)号: | CN206915682U | 公开(公告)日: | 2018-01-23 |
| 发明(设计)人: | 钟志锋;刘向征;邓思衡;夏文杰;刘志刚 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号: | B66F9/075 | 分类号: | B66F9/075;B66F9/12 |
| 代理公司: | 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙)44325 | 代理人: | 谭果林 |
| 地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 托盘 | ||
1.一种托盘车,包括车体、踏板总成、以及连接所述车体和所述踏板总成的至少一个连接组件,其特征在于,还包括用于使所述踏板总成停止在展开状态的限位组件;所述限位组件包括安装在所述车体上的第一安装块、安装在所述踏板总成上的第二安装块、以及连接在所述第一安装块和所述第二安装块之间的气弹簧。
2.根据权利要求1所述的托盘车,其特征在于,所述踏板总成包括踩踏板和后壳板,所述后壳板上设有一通孔,所述踩踏板和所述后壳板配合形成一容置空间;所述第二安装块和所述气弹簧设置在所述容置空间内,所述第二安装块固定在所述后壳板上,所述气弹簧穿过所述通孔安装在所述第一安装块上。
3.根据权利要求2所述的托盘车,其特征在于,所述踩踏板上设有防滑槽。
4.根据权利要求1所述的托盘车,其特征在于,所述连接组件设有两个;所述限位组件设置在两个所述连接组件之间。
5.根据权利要求1所述的托盘车,其特征在于,所述连接组件包括设置在所述车体上的踏板转轴和设置在所述踏板转轴上的转轴连接块,所述转轴连接块与所述踏板总成固定相连。
6.根据权利要求5所述的托盘车,其特征在于,所述托盘车还包括车速控制器和用于感应踏板状态的第一感应组件;所述第一感应组件包括设置在所述踏板总成底部的第一感应块和设置在所述车体上的第一感应开关,所述第一感应开关用于感应所述第一感应块;所述第一感应开关与所述车速控制器相连。
7.根据权利要求1所述的托盘车,其特征在于,所述托盘车还包括设置在所述车体上的两个护栏总成,两个所述护栏总成设置在所述踏板总成两侧。
8.根据权利要求7所述的托盘车,其特征在于,所述护栏总成包括护栏柱、护栏板、护栏安装组件和状态切换组件;所述护栏安装组件包括设置在车体上的上端盖和下端盖,所述上端盖和所述下端盖之间设有供所述护栏柱通过的护栏孔;所述状态切换组件设置在所述上端盖和所述下端盖之间,包括从上而下依次设置的限位弹簧、导向圈、角度定位圈和定位柱体;所述角度定位圈和所述定位柱体设置在所述护栏柱上,所述导向圈向下延伸出限位凸台,所述限位凸台与所述定位柱体配合,以控制护栏状态的转换。
9.根据权利要求8所述的托盘车,其特征在于,所述托盘车还包括设置在所述车体上的用于感应护栏状态的第二感应组件,所述第二感应组件与车速控制器相连。
10.根据权利要求9所述的托盘车,其特征在于,所述第二感应组件包括设置在所述角度定位圈上的感应槽和设置在所述下端盖下方的第二感应开关,所述第二感应开关与所述车速控制器相连。
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