[实用新型]一种缓解大都市交通堵塞的公交辅助系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通自动化领域，具体涉及一种缓解大都市交通堵塞的公交辅助系统。

背景技术

公交客车作为未来智能交通不可或缺的一部分，对人们的日常出行和缓解现代交通压力具有重要作用。现有的公交车在尚未到站停靠的过程中，司机经常远远地向站台处观看，只要站牌附近有人在等公交车，无论他是不是要坐该公交车，公交车司机都会停一下车，如果没人上车那么就浪费了大家的宝贵时间。另一方面。公交车在经过路旁的站牌时，如果站牌附近没有人等车，司机会问有没有人下车，如果要下车的人因为某些原因没有听到，司机就会开过这个站点不在该站停留，这样既浪费了要下车乘客的时间。

这造成了一些不必要的车辆制动磨损。车辆在启动时燃油消耗率会很高，排放很差，而且车辆多次不必要的启停增加了交通拥堵的几率，增加了乘客等车的时间。由于公交车数量巨大，这些问题长时间累加起来就会造成大量的不必要的车辆磨损、能源消耗、环境污染和交通拥堵。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种缓解大都市交通堵塞的公交辅助系统。以解决现有技术的不足，当公交车要到站时，可帮助公交车司机准确判断是否需要进站停靠，从而为乘客节省大量的时间，同时还减少了不必要的公交车磨损和燃油的浪费。

为实现以上目的，本实用新型采用如下技术方案：一种缓解大都市交通堵塞的公交辅助系统，包括设置在每一辆公交车上的车载控制装置和沿路设置的一个以上的站台控制装置；所述车载控制装置包括车载控制器、车载无线收发器、定位装置和车载提醒装置；所述车载无线收发器、所述定位装置和所述车载提醒装置分别与所述车载控制器电连接；所述站台控制装置包括公交车站牌，所述公交车站牌上设置有站牌控制器、按钮装置和无线收发装置；所述按钮装置和所述无线收发装置分别于所述站牌控制器电连接；所述按钮装置的数量与所述公交车站牌上公交的线路数量相适配，一个按钮装置对应一路公交线路；所述车载无线收发器与所述无线发射装置无线连接，每一路公交上设置有唯一标识的车载控制装置。

进一步的，当公交车驶向站台控制装置过程中，将公交车与站台控制装置之间的路段划分为感应识别区域和控制自锁区域；当公交车处于所述感应识别区域时，所述站台控制装置将按钮装置的开关信息通过所述无线收发装置发送给车载无线收发器；当公交车处于所述控制自锁区域时，所述站台控制装置中的站牌控制器将不再接收按钮装置的输入信号。

优选的，所述感应识别区域为距离站台控制装置150米至500米之间的区域，所述控制自锁区域为距离站台控制装置150米内的区域。

进一步的，还包括设置在公交车厢下车门扶手处的到站下车按钮，所述站下车按钮与所述车载控制器电连接。

进一步的，所述车载提醒装置包括上车提醒灯和下车提醒灯，所述上车提醒灯和所述下车提醒灯分别与所述车载控制器电连接，所述上车提醒灯和所述下车提醒灯均设置在司机可视区域内。

进一步的，所述车载提醒装置为显示器，所述显示器与所述车载控制器电连接，所述显示器设置在司机可视区域内。

进一步的，所述按钮装置包括按钮开关和LED灯，所述按钮开关与所述站牌控制器的输入端电连接，所述LED灯与所述站牌控制器的输出端电连接。

进一步的，还包括监控中心服务器，所述监控服务器通所述车载无线收发器与公交车无线连接，所述监控服务器通过无线收发装置与所述站台控制装置无线连接。

优选的，还包括移动终端，所述移动终端与所述监控中心服务器无连接连接，所述移动终端上安装有APP软件，APP软件中设置有与公交线路按钮装置相对应的虚拟按钮。

进一步的，所述公交车站牌上还设有供电装置、太阳能电板和蓄电池；所述供电装置用于为公交车站牌供电，所述太阳能电板与所述和蓄电池电连接，所述蓄电池与所述供电装置电连接。

进一步的，本公交辅助系统中还设置有显示屏，每一条公交线路对应设置一个显示屏，一个以上的所述显示屏与所述站牌控制器电连接，显示屏中设置有用于显示公交运行轨迹的电子地图。

优选的，所述显示屏为触摸显示屏，所述按钮装置作为虚拟按键设置在触摸显示屏中；虚拟按键正常状态显示绿色，当有乘客要乘坐公交车时，按下对应公交线路的触摸显示屏中的虚拟按键，所述虚拟按键的原色有绿色变为红色，所述站台控制装置将虚拟按键的开关信息通过所述无线收发装置发送给车载无线收发器。

进一步的，所述公交车站牌上还设置有一个以上的广告显示器，所述广告显示器中的音视频内容通过监控中心服务器进行推送播放；或者