[实用新型]共享自行车的车载控制设备有效
申请号: | 201720514222.4 | 申请日: | 2017-05-10 |
公开(公告)号: | CN207311670U | 公开(公告)日: | 2018-05-04 |
发明(设计)人: | 严振华 | 申请(专利权)人: | 天津迪思科博科技发展有限公司 |
主分类号: | B62H5/14 | 分类号: | B62H5/14;B62J3/00;E05B47/00 |
代理公司: | 天津市三利专利商标代理有限公司12107 | 代理人: | 杨红 |
地址: | 300222 天津市滨海新区(空港经*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 共享 自行车 车载 控制 设备 | ||
1.一种共享自行车的车载控制设备,包括中央控制模块以及分别与中央控制模块连接的输入模块、定位模块、供电模块、通信模块、显示模块和声光报警模块,其特征是:所述中央控制模块还连接有电磁阻尼模块,所述电磁阻尼模块包括永磁三相发电机和阻尼控制模块,三相永磁发电机以花鼓形式安装于自行车前轮或后轮,阻尼控制模块与永磁三相发电机连接,中央控制模块与电磁阻尼模块构成解锁或上锁的控制机构;所述电磁阻尼模块由中央控制模块通过脉冲宽度调制脉冲信号占空比控制阻尼控制模块的阻尼大小。
2.根据权利要求1所述的共享自行车的车载控制设备,其特征是:所述阻尼控制模块包括六个MOS管,两个MOS管为一组,分别并联于永磁三相发电机各相之间,且每组的两个MOS管连接方向相反,六个MOS管的G脚相连并与中央控制模块连接;或所述阻尼控制模块包括三相整流桥和与三相整流桥输出端之间并联的MOS管,三相整流桥的输入端分别与永磁三相发电机连接,MOS管的D脚与三相整流桥的正极输出端连接,MOS管的S脚与三相整流桥的负极输出端连接,且三相整流桥的正极串联一个二极管作为供电正极,MOS管的G脚与中央控制模块相连。
3.根据权利要求1所述的共享自行车的车载控制设备,其特征是:所述输入模块用于用户将解锁信息或用户结束用车的请求信息输入到中央控制模块。
4.根据权利要求1所述的共享自行车的车载控制设备,其特征是:所述定位模块用于提供自行车位置信息供用户寻找,自行车位置、自行车位置的变化、位置变化速度及轨迹信息作为核实用户与自行车匹配真实性的判断条件之一。
5.根据权利要求1所述的共享自行车的车载控制设备,其特征是:所述通信模块用于中央控制模块与用户移动终端设备之间双向通信。
6.根据权利要求1所述的共享自行车的车载控制设备,其特征是:所述显示模块显示用户所输入信息、向用户提示信息、自行车状态信息。
7.根据权利要求1所述的共享自行车的车载控制设备,其特征是:所述声光报警模块用于解锁成功或失败提示、按键提示、自行车非正常移动时报警。
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