[实用新型]车用灯组升降压电路装置

权利要求书

1.一车用灯组升降压电路装置，其特征在于，至少包括：

一第一电感，一端与一电源端连接；

一第二电感；

一二极管，该二极管的阳极与该第二电感连接，而该二极管的阴极与一负载端连接；

一切换开关，一端与该第一电感另一端串接，而另一端与一接地端连接；

一第一电阻，一端与该第二电感串接，而另一端与该接地端连接；

一第一电容，该第一电容一端接于该第一电感与该切换开关之间，而该第一电容另一端连接于该第二电感与该二极管的阳极之间；

一控制集成电路，至少包括：

一接地接脚，连接于该第二电感与该第一电阻之间，且该接地接脚为浮接状态；

一驱动接脚，与该切换开关相连接，用以驱动使该切换开关断开或连接；

一波谷电压监测接脚，连接于该第二电感与该二极管的阳极之间，用以监测第二电感与该二极管的阳极之间的电压，并于电压值低于一电压低点设定值，若判断电压波形位于波谷，则能够通过该驱动接脚驱动使该切换开关进行连接；

一电流监测接脚，接于该第一电阻与该接地端之间，用以监测该第一电阻与该接地端之间的电流。

2.如权利要求1所述的车用灯组升降压电路装置，其特征在于，该切换开关至少包括一双极性晶体管或是一场效应晶体管。

3.如权利要求1所述的车用灯组升降压电路装置，其特征在于，该负载端为至少一个的发光二极管或是两个以上串接的发光二极管。

4.如权利要求1所述的车用灯组升降压电路装置，其特征在于，该波谷电压监测接脚输入至该控制集成电路的电压，更能够做为该控制集成电路的电源供应之用。

5.如权利要求1所述的车用灯组升降压电路装置，其特征在于，该波谷电压监测接脚与该二极管的阳极之间能够串接或是并接至少一个电阻或是电容。

6.如权利要求1所述的车用灯组升降压电路装置，其特征在于，该驱动接脚与该切换开关之间能够串接或是并接至少一个电阻。

7.如权利要求1所述的车用灯组升降压电路装置，其特征在于，该第一电感与该第二电感能够使用相同铁心或是分开使用不同铁心。