[实用新型]新型车辆行走驱动方向导航机构有效
申请号: | 201720509227.8 | 申请日: | 2017-05-09 |
公开(公告)号: | CN206781438U | 公开(公告)日: | 2017-12-22 |
发明(设计)人: | 崔书林 | 申请(专利权)人: | 崔书林 |
主分类号: | B60B33/00 | 分类号: | B60B33/00;B60B33/06;B62D5/04;B62D7/06 |
代理公司: | 郑州优盾知识产权代理有限公司41125 | 代理人: | 乔玉萍,谢萍 |
地址: | 450000 河南省郑*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新型 车辆 行走 驱动 方向 导航 机构 | ||
1.一种新型车辆行走驱动方向导航机构,其特征在于:包括行走驱动组件、转向驱动组件、减震组件和回转支撑安装架(2),行走驱动组件通过减震组件与转向驱动组件连接;所述行走驱动组件包括行走驱动电机(3)、差速器(9)和行走驱动轮(5),行走驱动电机(3)安装在回转支撑安装架(2)上,且行走驱动电机(3)的输出轴向下穿过回转支撑安装架(2)与差速器(9)连接,差速器(9)的两个输出轴分别与行走驱动轮(5)连接;所述转向驱动组件包括转向驱动马达(1)、转向回转盘(4)和转向驱动齿轮(10),转向驱动马达(1)安装在回转支撑安装架(2)上且转向驱动马达(1)的输出轴通过转向驱动齿轮(10)与转向回转盘(4)上的转向回转盘齿轮(11)相啮合;转向回转盘(4)安装在回转支撑安装架(2)上;减震组件设置在转向回转盘(4)与差速器(9)之间并将转向回转盘(4)与差速器(9)连接。
2.根据权利要求1所述的新型车辆行走驱动方向导航机构,其特征在于:所述转向驱动马达(1)安装在回转支撑安装架(2)上端面,转向驱动马达(1)的输出轴向下穿过回转支撑安装架(2)上的孔与转向驱动齿轮(10)连接;转向回转盘(4)套设在回转支撑安装架(2)的下端面,且在转向回转盘(4)的外圆周面上设置有转向回转盘齿轮(11)。
3.根据权利要求1或2所述的新型车辆行走驱动方向导航机构,其特征在于:所述减震组件包括减震器(6)和减震器活塞轴(7),减震器(6)对称安装在转向回转盘(4)的两侧,减震器活塞轴(7)的上端伸入减震器(6)内并与减震器(6)内的弹簧相接触;减震器活塞轴(7)的下端套设在差速器(9)外壳。
4.根据权利要求3所述的新型车辆行走驱动方向导航机构,其特征在于:所述减震器活塞轴(7)的下端设置有耳孔(7-1),耳孔(7-1)的轴线与减震器活塞轴(7)的轴线相垂直;在差速器(9)外壳上设置有吊耳轴(8),吊耳轴(8)的轴线与耳孔(7-1)的轴线平行并与差速器(9)的输出轴的轴线垂直;减震器活塞轴(7)通过耳孔(7-1)与差速器(9)上的吊耳轴(8)相配合将减震器活塞轴(7)与差速器(9)连接。
5.根据权利要求1所述的新型车辆行走驱动方向导航机构,其特征在于:所述转向驱动马达(1)安装在回转支撑安装架(2)下端面,转向驱动马达(1)的输出轴向上穿过回转支撑安装架(2)上的孔与转向驱动齿轮(10)连接;转向回转盘(4)的下部设置在回转支撑安装架(2)内并绕回转支撑安装架(2)转动,在转向回转盘(4)上部的外圆周面上设置有转向回转盘齿轮(11),转向回转盘齿轮(11)与转向驱动齿轮(10)相啮合,在转向回转盘(4)上端设有与其他机构相连接的工件安装孔。
6.根据权利要求5所述的新型车辆行走驱动方向导航机构,其特征在于:在转向回转盘(4)与回转支撑安装架(2)的接触处设置有回转支撑钢球(20)。
7.根据权利要求1或5所述的新型车辆行走驱动方向导航机构,其特征在于:所述减震组件包括导向柱(16)、弹性减震套(17)和连接块(18),所述导向柱(16)的上部设置有凸台,且导向柱(16)的上端固定在回转支撑安装架(2)下端面,导向柱(16)的下端插入连接块(18)内;弹性减震套(17)套设在导向柱(16)上且位于凸台与连接块(18)之间;连接块(18)铰接在差速器(9)的外壳上。
8.根据权利要求7所述的新型车辆行走驱动方向导航机构,其特征在于:所述连接块(18)的上端面对称设置有导向柱安装孔,导向柱(16)插入导向柱安装孔内;在连接块(18)的前端面设置有吊耳安装孔(18-1),吊耳安装孔(18-1)的轴线与导向柱安装孔的轴线垂直;在差速器(9)的外壳上对称设置有吊耳轴(8),吊耳轴(8)的轴线与吊耳安装孔(18-1)的轴线平行并与差速器(9)的输出轴的轴线垂直;连接块(18)通过吊耳安装孔(18-1)套设在吊耳轴(8)上。
9.根据权利要求8所述的新型车辆行走驱动方向导航机构,其特征在于:所述导向柱(16)的下端安装有防脱垫板(19)。
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