[实用新型]一种缓停式钢轨预制件运输车

说明书

技术领域

本实用新型涉及建筑设备技术领域，具体为一种缓停式钢轨预制件运输车。

背景技术

在建筑施工中需要使用钢筋混凝土制备许多预制件，预制件在制配完成后需要进行转运，目前对于一些小型的预制件会使用运输车进行转运，通过轨道式运输车可以实现自动化高效率的运输效果，但是由于预制件体重较大，也使得预制件在运输过程中，一旦运输车急停很可能造成预制件在惯性的作用下从运输车中飞车，使得预制件损坏甚至造成危险。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种缓停式钢轨预制件运输车，解决了市场上的运输车急停易造成预制件飞离的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种缓停式钢轨预制件运输车，包括基座，所述基座的上表面固定连接有运输轨，所述运输轨上卡接有运输车，所述运输车的下表面固定连接有双轴电机，所述双轴电机的两个输出轴均固定连接有主动滚轮，所述运输车的下侧插接有转轴，所述转轴的两端均活动连接有从动滚轮，所述主动滚轮和从动滚轮均与基座的上表面搭接，所述运输车的下表面固定连接有套筒，所述套筒的一端固定连接有推块，所述基座的上表面开设有滑轨，所述滑轨内壁的一侧固定连接有固定环，所述固定环上固定连接有弹力绳，所述弹力绳的另一端固定连接有第一滑块，所述第一滑块卡接在滑轨内，所述第一滑块的上表面固定连接有卡钩，所述滑轨内壁的另一侧固定连接有弹簧座，所述弹簧座的表面固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有第二滑块，所述第二滑块卡接在滑轨内，所述第二滑块的上表面固定连接有挡块。

优选的，所述滑轨的数量为两个，且两个滑轨对称设置在运输轨的两侧。

优选的，所述卡钩与套筒位于同一水平线。

优选的，所述推块与挡块位于同一水平线。

优选的，所述弹力绳的最大拉伸长度大于滑轨的长度，且弹力绳静止长度小于滑轨的1/3。

优选的，所述弹簧的劲度系数为200N/cm。

本实用新型提供了一种缓停式钢轨预制件运输车。具备以下有益效果：

本实用新型通过设置套筒、推块、滑轨、固定环、弹力绳、第一滑块、卡钩、弹簧座、弹簧、第二滑块和挡块，使得运输车在即将抵达终点时，套筒与卡钩相互卡接，随着运输车的运动，弹力绳的拉伸长度增大，使运输车受到的运动阻力增大，同时推块碰撞挡块，对弹簧产生压缩力，通过弹簧的压缩和弹力绳的拉伸产生双重阻力阻碍运输车的运动，从而使得运输车缓慢停下，避免运输车急停，造成预制件飞离运输车。

附图说明

图1为本实用新型正视图的剖面结构示意图。

图中：1基座、2运输轨、3运输车、4双轴电机、5主动滚轮、6转轴、7从动滚轮、8套筒、9推块、10滑轨、11固定环、12弹力绳、13第一滑块、14卡钩、15弹簧座、16弹簧、17第二滑块、18挡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。