[实用新型]一种发动机气门阀取出装置有效

专利信息
申请号: 201720506601.9 申请日: 2017-05-09
公开(公告)号: CN206717774U 公开(公告)日: 2017-12-08
发明(设计)人: 宋信涛 申请(专利权)人: 温州捷高科技有限公司
主分类号: B25B27/24 分类号: B25B27/24
代理公司: 嘉兴永航专利代理事务所(普通合伙)33265 代理人: 蔡鼎
地址: 325014 浙江省温州*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 发动机 门阀 取出 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型是一种发动机气门阀取出装置,属于汽车配件设备领域。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器,包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。发动机既适用于动力发生装置,也可指包括动力装置的整个机器(如:汽油发动机、航空发动机)。

发动机在使用过程中,由于气缸盖的气门阀与气门长期处于碰撞状态,所以气门阀容易受到磨损和破坏,但是气缸盖还能再次使用;气门阀与气缸盖是过盈配合,不易拆卸,现有技术中的气门阀取出装置依然存在着许多不足之处,其结构复杂,造价较高,推广性较差,且无辅助取出机构,同时现有的气门阀取出装置固定效果差,容易在将气门阀从气缸盖取出的过程中对阀座底孔造成损伤,影响气缸盖的再次使用。所以现有的气门阀取出装置已无法满足人们的需要,急需一种发动机气门阀取出装置来解决上述出现的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足,本实用新型目的是提供一种发动机气门阀取出装置,以解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型使用方便,操作简单,稳定性好,可靠性高。

为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种发动机气门阀取出装置,包括装置主体、膨胀取出机构以及真空减压机构,所述装置主体包括放置槽、底座以及立柱,所述放置槽开设在底座上端面中间位置,所述立柱下端固定在底座上端面,所述膨胀取出机构装配在密封罩内,所述膨胀取出机构包括弹性铁片筒、小型千斤顶、高压软管一、空气压缩机以及中空管,所述空气压缩机安装在立柱环形侧面上,所述小型千斤顶安装在密封罩内部上端面中间位置,所述中空管上端连接小型千斤顶下端,所述弹性铁片筒包裹在中空管环形侧面上,所述高压软管一右端连接空气压缩机,所述高压软管一左端穿过密封罩上端面,并安装在中空管环形侧面上,所述真空减压机构包括密封罩、高压软管二、抽气机以及密封垫,所述密封垫安装在密封罩下端面,所述抽气机安装在立柱环形侧面上,所述高压软管二右端连接抽气机,所述高压软管二左端安装在密封罩上端面。

进一步地,所述密封罩环形侧面上装配有两组把手,且两组把手对称安装在密封罩环形侧面上。

进一步地,所述底座内装配有配重块。

进一步地,所述空气压缩机和抽气机均通过支架安装在立柱上。

进一步地,所述底座下端面安装有四组万向轮,四组万向轮分别安装在底座下端面四个棱角处。

进一步地,所述放置槽内装配有海绵垫。

本实用新型的有益效果:本实用新型的一种发动机气门阀取出装置,因本实用新型添加了弹性铁片筒、小型千斤顶、高压软管一、空气压缩机以及中空管,该设计解决了原有气门阀取出装置固定效果差,容易在将气门阀从气缸盖取出的过程中对阀座底孔造成损伤,影响气缸盖再次使用的问题,提高了本实用新型的连接稳定性,避免在取出过程中出现滑脱的情况。

因本实用新型添加了密封罩、高压软管二、抽气机以及密封垫,该设计解决了原有气门阀取出装置无辅助取出机构,造成气门阀取出费时费力的问题,实现了本实用新型利用压差进行辅助取出的目的,减小了气门阀取出的阻力。

因本实用新型添加了把手,该设计便于移动密封盖,另添加了配重块,该设计增加了本实用新型的稳定性,另添加了支架,该设计便于空气压缩机和抽气机的安装固定,另添加了万向轮,该设计便于移动本实用新型,另添加了海绵垫,该设计减小了密封垫的磨损量,本实用新型使用方便,操作简单,稳定性好,可靠性高。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显:

图1为本实用新型一种发动机气门阀取出装置的结构示意图;

图2为本实用新型一种发动机气门阀取出装置中膨胀取出机构的结构示意图;

图3为本实用新型一种发动机气门阀取出装置中真空减压机构的结构示意图;

图中:1-膨胀取出机构、2-真空减压机构、3-放置槽、4-底座、5-立柱、11-弹性铁片筒、12-小型千斤顶、13-高压软管一、14-空气压缩机、15-中空管、21-密封罩、22-高压软管二、23-抽气机、24-密封垫。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。

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