[实用新型]一种车顶状态灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆控制领域，尤其涉及一种车顶状态灯。

背景技术

随着科技的进步，汽车正逐步向着智能化，自动化发展，着互联网+的发展，车联网成为一种发展趋势，车联网产品包括车载TBOX、手机APP及后台系统等。其中，车载T-BOX主要用于和后台系统/手机APP通信，实现手机APP的车辆信息显示与控制。当用户通过手机端APP发送控制命令后，TSP后台会发出监控请求指令到车载T-box，车辆在获取到控制命令后，通过CAN总线发送控制报文并实现对车辆的控制，最后反馈操作结果到用户的手机APP上。为了扩大远程控制范围，手机端APP通过2G/3G/4G移动信号接收塔与车载T-box连接，因此，在车载T-box中集成有移动通讯模块以及天线。但是现有的车载T-box天线接收到的移动信号往往受到各种原因造成信号接触不良或者无信号。而且现有的指示灯功能单一，并不能满足车辆用户的各种需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的上述不足，提供了一种车顶状态灯，解决了目前车载T-BOX信号差以及现有指示灯功能单一的缺陷。

为实现以上目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种车顶状态灯，连接车载T-box；车顶状态灯包括单片机以及连接所述单片机的LED发光模块、GPS模块、陀螺仪和输出模块；

所述单片机包括连接GPS模块的第一输入端、连接陀螺仪的第二输入端、连接输出模块的第一输出端以及连接LED发光模块的控制端；

所述LED发光模块用于根据单片机的控制信号进行状态显示，所述状态显示包括常亮、常灭和/或闪烁，LED发光模块还可以根据控制信号调节显示灯颜色和/或光强；

所述GPS模块用于检测车辆的GPS信息并传输至单片机；

所述陀螺仪用于检测车辆的倾斜角度信息并传输至单片机；

所述输出模块用于将单片机传输信息进行显示。

优选地，单片机还连接CAN收发器，所述CAN收发器用于与整车CAN网络连接。

优选地，单片机还连接GSM模块，所述GSM模块通过连接移动基站进而通信连接远程终端。

优选地，单片机还连接故障及车辆状态收集分析模块，故障及车辆状态收集分析模块用于收集车辆故障及车辆状态信息。

优选地，车辆状态信息包括车辆是否无人驾驶、是否预约或空闲、是否故障和/或电池的电量信息。

优选地，单片机还连接蓝牙模块。

优选地，单片机还连接摄像头。

优选地，输出模块包括麦克风、扬声器和/或显示屏。

优选地，LED发光模块包括抗干扰LED灯驱动电路，所述驱动电路包括电阻R1、MOSFET管、电容C1、电阻R2和电阻R3；

电阻R1的一端连接LED发光模块的电池的电源正极，电阻R1的另一端连接LED灯PL1的阳极，MOSFET管的漏极与LED灯PL1的阴极连接，MOSFET管的源极接车辆电池的电源负极，MOSFET管的栅极与电容C1的一端、电阻R3的一端和电阻R2的一端同时连接，电容C1的另一端和电阻R3的另一端同时接LED发光模块的电池的电源负极，电阻R2的另一端用于连接单片机的BR管脚。

与现有技术相比，本实用新型提供的一种车顶状态灯，具有以下有益效果：

本实用新型提供的车顶状态灯解决了目前车载T-BOX信号差以及现有指示灯功能单一的缺陷，将车载T-box部分功能集成到汽车顶灯中，能够减少元器件的消耗，节省成本，并提高了信号稳定性；本实用新型的车顶状态灯便于安装与维修，且达到提醒驾驶员目前整车所处的状态，使车辆更好的满足用户需求，驾驶更方便、安全。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1是本实用新型实施例车顶状态灯的连接示意图；

图2是本实用新型实施例车顶状态灯的原理示意图；

图3是本实用新型实施例车顶状态灯的LED发光模块的电路原理图。

具体实施方式