[实用新型]一种车顶状态灯有效
| 申请号: | 201720506147.7 | 申请日: | 2017-05-08 |
| 公开(公告)号: | CN206870941U | 公开(公告)日: | 2018-01-12 |
| 发明(设计)人: | 刘英朝;罗耀军;张培贤 | 申请(专利权)人: | 北京艾斯泰克科技有限公司 |
| 主分类号: | B60Q1/50 | 分类号: | B60Q1/50;B60R16/023;B60Q9/00;B60R25/102 |
| 代理公司: | 北京易正达专利代理有限公司11518 | 代理人: | 路远 |
| 地址: | 100076 北京市北京经*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车顶 状态 | ||
1.一种车顶状态灯,连接车载T-box,其特征在于,包括单片机以及连接所述单片机的LED发光模块、GPS模块、陀螺仪和输出模块;
所述单片机包括连接GPS模块的第一输入端、连接陀螺仪的第二输入端、连接输出模块的第一输出端以及连接LED发光模块的控制端;
所述LED发光模块用于根据单片机的控制信号进行状态显示,所述状态显示包括常亮、常灭和/或闪烁,LED发光模块还可以根据控制信号调节显示灯颜色和/或光强;
所述GPS模块用于检测车辆的GPS信息并传输至单片机;
所述陀螺仪用于检测车辆的倾斜角度信息并传输至单片机;
所述输出模块用于将单片机传输信息进行显示。
2.根据权利要求1所述的车顶状态灯,其特征在于,所述单片机还连接CAN收发器,所述CAN收发器用于与整车CAN网络连接。
3.根据权利要求1所述的车顶状态灯,其特征在于,所述单片机还连接GSM模块,所述GSM模块通过连接移动基站进而通信连接远程终端。
4.根据权利要求1所述的车顶状态灯,其特征在于,所述单片机还连接故障及车辆状态收集分析模块,故障及车辆状态收集分析模块用于收集车辆故障及车辆状态信息。
5.根据权利要求4所述的车顶状态灯,其特征在于,所述车辆状态信息包括车辆是否无人驾驶、是否预约或空闲、是否故障和/或电池的电量信息。
6.根据权利要求1所述的车顶状态灯,其特征在于,所述单片机还连接蓝牙模块。
7.根据权利要求1所述的车顶状态灯,其特征在于,所述单片机还连接摄像头。
8.根据权利要求1所述的车顶状态灯,其特征在于,所述输出模块包括麦克风、扬声器和/或显示屏。
9.根据权利要求1所述的车顶状态灯,其特征在于,所述LED发光模块包括抗干扰LED灯驱动电路,所述驱动电路包括电阻R1、MOSFET管、电容C1、电阻R2和电阻R3;
电阻R1的一端连接LED发光模块的电池的电源正极,电阻R1的另一端连接LED灯PL1的阳极,MOSFET管的漏极与LED灯PL1的阴极连接,MOSFET管的源极接车辆电池的电源负极,MOSFET管的栅极与电容C1的一端、电阻R3的一端和电阻R2的一端同时连接,电容C1的另一端和电阻R3的另一端同时接LED发光模块的电池的电源负极,电阻R2的另一端用于连接单片机的BR管脚。
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