[实用新型]一种汽车用坐垫

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰装备，具体涉及一种汽车用坐垫。

背景技术

在汽车传统座椅使用过程中，由于座椅大多采用皮质等材料制成，给人以较软的舒适度，同时由于座椅表面将人体臀部包裹，背部和头部也与座椅紧贴，座椅散热效果不好，在炎热环境下，导致人体臀部、背部以及头部均感觉到闷热的感觉。

中国专利公开了一种授权公告号为CN201691474U的冷风坐垫，该冷风坐垫主要由坐垫体组成，所述坐垫体上间隔阵列有上通风孔和弹性支柱，弹性支柱支撑有一层弹性坐垫层，在弹性坐垫层上阵列有与上通风孔位置对应的下通风孔，在坐垫体的边缘固定有至少一个风机，风机的出风口对准坐垫体和坐垫层之间的空隙。该坐垫虽然通过风机驱动实现了气流从坐垫内向外流动的功能，但是该冷风坐垫存在的缺点为：

1)弹性支柱与弹性坐垫层的结构较为复杂，导致在制作过程中麻烦，且在长期挤压过程中，再加上有的使用者体重较重，导致弹性支柱容易折断，而在使用过程中突然发生弹性支柱折断现象，会导致使用者臀部受伤给，存在安全隐患，且损坏后不易损坏；

2)仅是供使用者臀部使用，没有实现为使用者的背部进行供风，故降低了实用价值，降低了市场竞争力。

实用新型内容

本实用新型提供了一种汽车用坐垫，避免了因弹性支柱折断而损伤使用者臀部，方便了更换弹性支撑机构，同时避免了因臀部或背部紧贴在出气孔而导致第一通气道、第二通气道或第三通气道内气压极具增加、甚至发生爆炸的事故。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种汽车用坐垫，包括：

风机，其设置于汽车座椅的靠背或座体内；

头靠基体，其用于铺设于汽车座椅的头靠部上，头靠基体内设置有第一通气道；

背靠基体，其用于铺设于汽车座椅的靠背上，背靠基体内设置有第二通气道，背靠基体一边与头靠基体连接，且第一通气道与第二通气道连通；

坐垫基体，其用于铺设于汽车座椅的座体上，坐垫基体内设置有第三通气道，背靠基体另一边与坐垫基体连接，且第二通气道与第三通气道连通，风机的输出端与第二通气道或第三通气道连通；

喷气管，头靠基体、背靠基体以及坐垫基体上均安装有若干个喷气管，喷气管与所在第一通气道、第二通气道或第三通气道连通；

弹性支撑机构，弹性支撑机构包括弹性垫部、支撑部以及连接部，弹性垫部采用弹性橡胶材料制成，弹性垫部中心设置有接触孔，弹性垫部的底面连通有支撑部，支撑部远离弹性垫部的端部连通有连接部，连接部远离支撑部的端部可拆卸地插入至喷气管中且与喷气管连通，支撑部的外直径大于连接部的外直径且位于喷气管外，支撑部的侧壁上开设有若干个排气孔，弹性垫部外直径大于等于支撑部的外直径的1.5倍；以及

绑带，其采用弹性材料制成，至少有一根绑带与坐垫基体连接，以将坐垫基体捆绑在座体上，至少有一根绑带与背靠基体连接，以将背靠基体捆绑在靠背上，至少有一根绑带与头靠基体连接，以将头靠基体捆绑在头靠上。

优选的是，在背靠基体与坐垫基体的连接处设置有至少两个转动连接机构，以保证背靠基体能相对坐垫基体转动的同时不会妨碍第二通气道与第三通气道连通。

优选的是，每个转动连接机构均包括：

插头，其用于与第三通气道连通；

转动基体，其与插头远离坐垫基体的端部一侧固定；

转动块，其一端与转动基体枢接；

连接管，其一端与转动块另一端固定，其另一端与背靠基体固定，且连接管与第二通气道连通；

软管，其一端与插头远离坐垫基体的端部连通，其另一端与连接管连通；以及

固定块，其一端与连接管连接软管的端部固定，固定块和转动块均环绕于软管靠近背靠基体的段部外。

优选的是，插头通过活动连接机构与坐垫基体连接可拆卸连接。

优选的是，活动连接机构包括：

连接头，其为管状结构，连接头一端与坐垫基体固定连接且与第三通气道连通；

压紧环，其设置于插头外壁上，压紧环外壁上设置有固位孔；

密封圈，其设置于压紧环靠近连接头的端部上；

安装块，其为“L”型结构，安装块一端与连接头固定，安装块另一端向软管所在方向延伸；

插销，其穿过安装块且能相对安装块移动，插销的移动方向与插头的插入方向垂直；

安装盘，其与插销远离插头的端部固定连接；

拆卸弹簧，其一端与安装块固定，其另一端与安装盘固定，插销穿过拆卸弹簧的中心；以及