[实用新型]护舷模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及护舷生产装置技术领域，特别涉及一种护舷模具。

背景技术

模具，是指在外力作用下使胚料成为具有特定形状以及尺寸的制件的工具。

目前，现有的护舷,如图1所示，包括主体23，所述主体23中心处设置有通孔24，通孔24的孔口形状为圆形，且通孔24的轴心线与主体23的轴心线重合；不过现有的护舷体积一般较大，所以需要使用体积较大的模具对护舷进行生产；在使用模具对护舷进行生产且需要将模具的上模与模具的下模扣合时，且需要使用行车控制上模向着下模进行移动，且在模具移动的过程中，需要持续对上模的位置进行调整，以保证上模能够始终与下模相对，这一过程需要花费较长时间，严重降低了模具的生产效率。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种护舷模具，其具有生产效率较高的优势。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种护舷模具，包括上模、下模，所述上模处设置有成型杆，所述成型杆包括连接杆、设置在连接杆两端处的挡板，所述上模处设置有用于放置挡板的放置槽，每块挡板外侧壁上均设置有限定杆，所述放置槽内槽壁处设置有用于供限定杆插入的限定槽，在限定杆插入到限定槽内部时，上模恰好与下模相对。

通过上述技术方案，在需要使用该护舷模具对护舷进行生产时，通过行车将上模吊起，然后通过行车控制上模移动至与下模相对，使得限定杆插接到限定槽内部，然后继续控制上模向着下模一侧移动，直至上模与下模相对；在这一过程中，上模在限定杆的限定作用下能够始终与下模位置相对，这样上模与下模扣合的时候较为方便，一定程度上提高了该模具的生产效率。

优选的，所述挡板上设置有滑移槽，所述限定杆滑移连接在滑移槽内部，所述滑移槽内部设置有弹性件，所述弹性件用于驱动限定杆向着限定槽一侧移动。

通过上述技术方案，在需要将上模与下模扣合时，弹性件将限定杆顶起，使得限定杆凸出于下模的长度增加，这样能够较早将限定杆插接到限定孔内部；且在控制限定杆插接到限定孔内部的过程中，首先对限定杆施加以压力，使得限定杆向着滑移槽内部移动，然后将上模移动至下模上方，之后停止对限定杆施加以压力，此时限定杆在弹性件的作用下向着上模一侧移动，且最终限定杆的端部与上模外侧壁抵接，之后缓缓转动上模；在限定槽转至与限定杆相对时，弹性件驱动向着限定杆向着限定槽内部移动，且限定杆的外侧壁与限定槽的内槽壁抵接；滑移连接在滑移槽内部的限定杆使得上模与下模扣合的过程变得更加方便、快捷。

优选的，所述滑移槽内部设置有导向柱，所述导向柱贯穿连接在限定杆内部且用于对限定杆的滑移方向进行限定。

通过上述技术方案，在限定杆滑移的过程中，导向柱对限定杆的滑移方向起到导向的作用，使得限定柱在移动的过程中不易出现单侧倾斜，保证上模与下模扣合的过程较为快捷、顺畅。

优选的，所述弹性件包括第一弹簧，所述第一弹簧套接在导向柱上，且第一弹簧的内径与导向柱的外径相同。

通过上述技术方案，这样在第一弹簧收缩或者伸长的过程中，导向柱与第一弹簧的内壁抵接，对第一弹簧的变形起到导向的作用，这样第一弹簧对限定杆施加的弹力方向不易出现变化，使得限定杆的滑移过程更加顺畅。

优选的，所述限定杆包括直杆以及在直杆上的引导块，所述引导块的端面宽度向着限定槽一侧逐渐减小。

通过上述技术方案，引导块的端面宽度向着限定槽一侧逐渐缩小， 这样在将限定杆插接到限定槽内部的过程中，由于刚开始时，引导块的端面宽度小于限定槽的槽口宽度，使得限定杆插接到限定槽内部的过程更加方便；而在引导块完全伸入到限定槽内部时，引导块的外侧壁与限定槽的内槽壁抵接，这样在护舷模具使用的过程中，不易出现上模与下模分离的情况，一定程度上保证了该护舷模具的成型率。

优选的，所述滑移槽的槽口处设置有第一凸块，所述直杆的外侧壁上设置有第二凸块，所述第二凸块用于与第一凸块抵接进而防止限定杆从滑移槽内部滑移脱出。

通过上述技术方案，在第一弹簧将限定杆顶起的过程中，直杆上的第二凸块能够与滑移槽槽口处的第一凸块抵接，这样不会出现限定杆与滑移槽分离的情况。

优选的，所述下模处设置有限定孔，所述限定孔贯穿于下模且与滑移槽相连通，所述直杆侧壁上滑移连接有限定件，所述限定件用于与限定孔嵌接且对限定杆的滑移位置进行限定。