[实用新型]护舷模具有效
申请号: | 201720503954.3 | 申请日: | 2017-05-08 |
公开(公告)号: | CN206936150U | 公开(公告)日: | 2018-01-30 |
发明(设计)人: | 吴鹏;吴江崇 | 申请(专利权)人: | 浙江海航橡胶轮胎有限公司 |
主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10;B21D53/88 |
代理公司: | 北京维正专利代理有限公司11508 | 代理人: | 邢永 |
地址: | 317199 浙江省台州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 模具 | ||
1.一种护舷模具,包括上模(1)、下模(2),所述上模(1)处设置有成型杆(3),所述成型杆(3)包括连接杆(4)、设置在连接杆(4)两端处的挡板(5),所述上模(1)处设置有用于放置挡板(5)的放置槽(6),其特征是:每块挡板(5)外侧壁上均设置有限定杆(7),所述放置槽(6)内槽壁处设置有用于供限定杆(7)插入的限定槽(8),在限定杆(7)插入到限定槽(8)内部时,上模(1)恰好与下模(2)相对。
2.根据权利要求1所述的护舷模具,其特征是:所述挡板(5)上设置有滑移槽(9),所述限定杆(7)滑移连接在滑移槽(9)内部,所述滑移槽(9)内部设置有弹性件(10),所述弹性件(10)用于驱动限定杆(7)向着限定槽(8)一侧移动。
3.根据权利要求2所述的护舷模具,其特征是:所述滑移槽(9)内部设置有导向柱(11),所述导向柱(11)贯穿连接在限定杆(7)内部且用于对限定杆(7)的滑移方向进行限定。
4.根据权利要求3所述的护舷模具,其特征是:所述弹性件(10)包括第一弹簧(12),所述第一弹簧(12)套接在导向柱(11)上,且第一弹簧(12)的内径与导向柱(11)的外径相同。
5.根据权利要求3所述的护舷模具,其特征是:所述限定杆(7)包括直杆(13)以及在直杆(13)上的引导块(14),所述引导块(14)的端面宽度向着限定槽(8)一侧逐渐减小。
6.根据权利要求5所述的护舷模具,其特征是:所述滑移槽(9)的槽口处设置有第一凸块(15),所述直杆(13)的外侧壁上设置有第二凸块(16),所述第二凸块(16)用于与第一凸块(15)抵接进而防止限定杆(7)从滑移槽(9)内部滑移脱出。
7.根据权利要求5所述的护舷模具,其特征是:所述下模(2)处设置有限定孔(17),所述限定孔(17)贯穿于下模(2)且与滑移槽(9)相连通,所述直杆(13)侧壁上滑移连接有限定件(18),所述限定件(18)用于与限定孔(17)嵌接且对限定杆(7)的滑移位置进行限定。
8.根据权利要求7所述的护舷模具,其特征是:所述限定件(18)包括设置在直杆(13)外侧壁处的收纳槽(19)、滑移连接在收纳槽(19)内部的楔形块(20)、设置在收纳槽(19)内部且用于驱动楔形块(20)向着限定孔(17)一侧移动的第二弹簧(22),所述楔形块(20)远离收纳槽(19)的端面为楔形面(21),且楔形面(21)朝向下模(2)一侧。
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