[实用新型]一种汽车衡秤体工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及工装设备领域，更具体地说，它涉及一种汽车衡秤体工装。

背景技术

汽车衡，亦称作地磅，是大宗货物计量的主要称重设备，现有技术的汽车衡大部分采用一体结构，生产时只能进行定做，很难提高生产效率。一些学者对汽车衡进行了改进，将一体化结构改为多部件组装式汽车衡，汽车衡的横梁和秤体分开设计，最后组装成一体，一台汽车衡可以根据购买者的需要进行多个秤体之间的相互组装。

现有技术中分体后的汽车衡组件的焊接只是简单的对准后焊接，精度较低，焊接后的横梁和秤体之间的连接处存在间隙无法完全对接并且间隙过大，会导致承载能力过低，而汽车衡的称量范围在几十吨甚至上百吨，存在间隙的焊接方式会导致汽车衡的使用寿命大大减少。

实用新型内容

针对上述存在的技术问题，本实用新型的目的是：提供一种能够将汽车衡的秤体的各个组件定位后压紧焊接的汽车衡秤体工装。

为实现上述目的，本实用新型提出新的技术方案：提供一种汽车衡秤体工装，包括多个间隔放置用于组装秤体的工装面板，秤体包括面板、沿面板径向设置的U形加强筋，以及设置在面板两端与U形加强筋焊接的端板，所述端板靠近两端处分别设置有一搭接扣和第一螺丝孔，所述端板的中心处设置有第二螺丝孔，根据秤体的长度在间隔的两个工装面板上设置定位端板的端板靠模，所述端板靠模远离秤体的一端设置有液压机构，所述液压机构上设置有端板预拱，当端板靠模定位端板后，驱动液压机构使所述端板预拱将端板向U形加强筋压紧。

根据上述技术方案：称重时货物放置于秤体上，秤体需要承受几十至上百吨的重量，秤体的U形加强筋以及端板之间的焊接需要极高的精密度，焊接时，要同时将端板和U形加强筋之间压紧后焊接才不会留有空隙，焊接后的秤体结构均匀，承载能力和抗形变能力强，设置汽车衡秤体工装的目的即提高秤体组装的精密度，在两个相对的端板靠模之间放置秤体，在端板靠模和秤体之间放置端板，将端板的一端定位端板靠模，端板的另一端与U形加强筋定位，然后打开液压机构，液压机构推动面板两端的端板预拱靠近端板直至端板与U形加强筋压紧，使面板两端的端板与U形加强筋之间不留空隙，然后进行焊接，设置多个工装面板可以调节液压机构的位置，用于多个不同型号秤体的安装，该工装面板能够大大提升面板的安装精度，安装后的秤体承重时受力均匀，抗形变能力强，秤体的使用寿命相对于现有技术的组装秤体大大提高。

本实用新型的进一步设置为：所述端板靠模包括与端板的两端定位的第一靠模和与所述端板的中心定位的第二靠模。

根据上述技术方案：设置第一靠模和第二靠模可以同时将端板的两端和中心对准端板，压紧时更加均匀，焊接后精密度高。

本实用新型的进一步设置为：所述第一靠模上设置有搭接扣定位槽和第一螺丝定位孔与所述端板的搭接扣和第一螺丝孔定位，所述第二靠模上设置有第二螺丝定位孔与所述端板的第二螺丝孔定位。

根据上述技术方案：该设置可以进一步提升焊接后的精密度，使各组件之间的连接更加吻合，提高组装的成功率。

本实用新型的进一步设置为：所述液压机构包括分别设置在第一靠模和第二靠模远离秤体一侧的液压缸固定座，所述液压缸固定座中固定安装有正对所述第一靠模和第二靠模的液压缸。

根据上述技术方案：设置液压缸固定座可以将液压缸精确对准第一靠模和第二靠模，启动液压缸时，多个液压缸推动第一靠模和第二靠模将端板向面板和U形加强筋压紧，推力均匀同步，提高焊接后秤体的精度。

本实用新型的进一步设置为：所述第一靠模的液压缸固定座上设置有支撑所述端板预拱的端板预拱支撑座，所述端板预拱支撑座包括安装在工装面板上的底板，安装在底板上垂直于第一靠模的两块竖板，所述竖板高于第一靠模，竖板上设置有一延伸至超过第一靠模靠近端板一侧的顶板，所述顶板上设置有与端板抵接后使端板压紧U形加强筋的端板预拱。

根据上述技术方案：该设置强度大，稳定性高，当第一靠模和第二靠模定位端板后，驱动液压机构，使气压缸推动端板预拱抵住端板后将端板向U形加强筋压紧。

本实用新型的进一步设置为：所述顶板和所述端板预拱之间设置有连接座。

根据上述技术方案：设置连接座加强端板预拱的强度。

本实用新型的进一步设置为：未设置有液压机构的工装面板上设置有抵住所述秤体一侧的秤体靠模。

根据上述技术方案：设置秤体靠模可以保证秤体摆放的水平度，减少秤体放置后的校对时间。