[实用新型]三轮电动车的车架结构有效
申请号: | 201720490426.9 | 申请日: | 2017-05-05 |
公开(公告)号: | CN206766235U | 公开(公告)日: | 2017-12-19 |
发明(设计)人: | 杜军 | 申请(专利权)人: | 南京开维汽车科技有限公司 |
主分类号: | B62K5/06 | 分类号: | B62K5/06;B62K5/027 |
代理公司: | 南京科知维创知识产权代理有限责任公司32270 | 代理人: | 王萍萍 |
地址: | 211111 江苏省南京市江宁区南京紫金(*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 三轮 电动车 车架 结构 | ||
1.一种三轮电动车的车架结构,包括设置于三轮电动车头部的前围外板和设置于三轮电动车底部的主骨架,其特征在于该车架结构还包括:
前围本体,该前围本体包括相对设置的第一固定架和第二固定架,该第一固定架和第二固定架分别固定连接于该前围外板的两侧且皆设置于该主骨架上;
转向轴套横梁,固定连接于该第一固定架和第二固定架之间,该转向轴套横梁设置于该前围外板的内侧;
前叉主梁,其一端设置于该主骨架上,另一端固定连接于该转向轴套横梁的中部,该前叉主梁垂直于该转向轴套横梁;以及
前叉三脚架,包括对称于该前叉主梁设置的第一支架和第二支架,该第一支架固定连接于该前叉主梁的一侧及该主骨架上,该第二支架固定连接于该前叉主梁的另一侧及该主骨架上;
其中,该主骨架为包括前叉横梁、多条第一横梁和多条第一纵梁的框架结构,该前叉横梁连接于该前叉主梁及该前叉三脚架,该前叉横梁和该前叉主梁的横截面面积皆大于每条第一横梁和每条第一纵梁的横截面面积。
2.如权利要求1所述的三轮电动车的车架结构,其特征在于,该前叉主梁的一端焊接或螺丝锁附于该主骨架的前叉横梁上。
3.如权利要求2所述的三轮电动车的车架结构,其特征在于,该前叉主梁的另一端通过锁固件与该转向轴套横梁固定。
4.如权利要求3所述的三轮电动车的车架结构,其特征在于,该锁固件内设置有三轮电动车的转向轴套。
5.如权利要求4所述的三轮电动车的车架结构,其特征在于,该转向轴套横梁与该转向轴套为一体成型结构。
6.如权利要求1所述的三轮电动车的车架结构,其特征在于,该第一支架焊接或螺丝锁附于该前叉主梁的一侧及该主骨架的前叉横梁上,该第一支架、该前叉主梁和该前叉横梁构成第一直角三角架结构。
7.如权利要求6所述的三轮电动车的车架结构,其特征在于,该第二支架焊接或螺丝锁附于该前叉主梁的另一侧及该主骨架的前叉横梁上,该第二支架、该前叉主梁和该前叉横梁构成第二直角三角架结构。
8.如权利要求1所述的三轮电动车的车架结构,其特征在于,该主骨架还包括电池固定架,该电池固定架相对该前叉横梁设置于该主骨架的后端。
9.如权利要求1所述的三轮电动车的车架结构,其特征在于还包括保险杠,该保险杠设置于该前围外板的外侧且固定连接于该主骨架。
10.一种三轮电动车,其特征在于包括如权利要求1-9中任意一项所述的三轮电动车的车架结构。
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