[实用新型]卡箍结构和具有其的车辆有效

专利信息
申请号: 201720489796.0 申请日: 2017-05-04
公开(公告)号: CN206943579U 公开(公告)日: 2018-01-30
发明(设计)人: 李秀叶;沈沉;曹正伟;王雪峰;李虹霞;潘玉军;肖刚;勾鹏;宣达标 申请(专利权)人: 北京汽车股份有限公司
主分类号: F16L3/02 分类号: F16L3/02
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 代理人: 黄德海
地址: 100021 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 结构 具有 车辆
【权利要求书】:

1.一种卡箍结构,其特征在于,包括:

第一卡箍;

第二卡箍;

连接部,所述连接部连接在所述第一卡箍与所述第二卡箍之间,且所述连接部的长度可调。

2.根据权利要求1所述的卡箍结构,其特征在于,所述连接部包括第一连接部与第二连接部,所述第一连接部朝向所述第二连接部的一端设有第一螺柱,所述第二连接部朝向所述第一连接部的一端设有第一螺纹套筒,所述第一螺纹套筒与所述第一螺柱螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的卡箍结构,其特征在于,所述第一卡箍具有第一开口,所述第二卡箍具有第二开口,所述第一开口与所述第二开口相背离设置,且所述连接部位于所述第一开口与所述第二开口的中心连接线上。

4.根据权利要求1所述的卡箍结构,其特征在于,所述第一卡箍内形成第一卡槽,所述第一卡槽的截面大小可调。

5.根据权利要求4所述的卡箍结构,其特征在于,所述第一卡箍包括第一弧形段与第二弧形段,所述第一弧形段的一端设有第二套筒,所述第二弧形段的一端设有第三套筒;

所述连接部与所述第一卡箍的连接端的两侧分别设有第一调节板和第二调节板,所述第一调节板套接定位在所述第二套筒内,且所述第一调节板露出所述第二套筒的长度可调,所述第二调节板套接定位在所述第三套筒内,且所述第二调节板露出所述第三套筒的长度可调。

6.根据权利要求5所述的卡箍结构,其特征在于,所述第一调节板和所述第二调节板分别沿长度方向间隔设有多个定位凸起,所述第二套筒和所述第三套筒内设有与所述定位凸起配合的定位槽。

7.根据权利要求1所述的卡箍结构,其特征在于,所述第二卡箍内形成第二卡槽,所述第二卡槽的截面大小可调。

8.根据权利要求7所述的卡箍结构,其特征在于,所述第二卡箍包括第三弧形段与第四弧形段,所述第三弧形段的一端设有第四套筒,所述第四弧形段的一端设有第五套筒;

所述连接部与所述第二卡箍的连接端的两侧分别设有第三调节板和第四调节板,所述第三调节板套接定位在所述第四套筒内,且所述第三调节板露出所述第四套筒的长度可调,所述第四调节板套接定位在所述第五套筒内,且所述第四调节板露出所述第五套筒的长度可调。

9.根据权利要求8所述的卡箍结构,其特征在于,所述第三调节板和所述第四调节板分别沿长度方向间隔设有多个定位凸起,所述第四套筒和所述第五套筒内设有与所述定位凸起配合的定位槽。

10.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求1-9中任一项所述的卡箍结构。

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