[实用新型]一种带安全装置的汽车蓄电池应急救援连接线有效

专利信息
申请号: 201720488315.4 申请日: 2017-05-04
公开(公告)号: CN206697721U 公开(公告)日: 2017-12-01
发明(设计)人: 崔曙光;李秀梅;王旭 申请(专利权)人: 青州泰联电气有限公司
主分类号: H01R31/06 分类号: H01R31/06;H01R13/66;H01R13/717
代理公司: 合肥顺超知识产权代理事务所(特殊普通合伙)34120 代理人: 周发军
地址: 262500 山东省潍坊*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 安全装置 汽车 蓄电池 应急 救援 连接线
【权利要求书】:

1.一种带安全装置的汽车蓄电池应急救援连接线,包括安全装置(1)和连接线(2),其特征在于:所述安全装置(1)的壳体表面依次设置第一指示灯(3)、第二指示灯(4)、第三指示灯(5)和强起按钮(6);所述连接线(2)两端设置分别设置正极接线端子(7)、负极接线端子(8)和正极接线夹(9)、负极接线夹(10);所述安全装置(1)内部设置PCB电路板(11)和控制电路,所述控制电路安装在所述PCB电路板(11)上;所述PCB电路板(11)的两端通过螺栓(12)一端连接控制电路,另一端连接所述连接线(2);

所述控制电路包括:

第一通路:包括依次按照极性对应电性串联的第一电瓶、所述第一指示灯(3)和第一检测继电器KM1的线圈;

第二通路:包括依次按照极性对应电性串联的第二电瓶、所述第三指示灯(5)和第二检测继电器KM2的线圈;

第三通路:包括相互并联的两个二极管以及与所述二极管串联的主继电器KM的触点开关、所述第一检测继电器KM1的触点开关和所述第二检测继电器KM2的触点开关,所述主继电器KM的线圈两端并联所述第二指示灯(4)和保护电阻R1;

第四通路:包括依次电性串联的强起按钮(6)、温度保护开关和保护电阻R3;

所述第一通路、所述第二通路、所述第三通路相互并联,所述第四通路并联所述主继电器KM的触点开关两端。

2.根据权利要求1所述的带安全装置的汽车蓄电池应急救援连接线,其特征在于,所述第一指示灯(3)、所述第二指示灯(4)、所述第三指示灯(5)均为发光二极管。

3.根据权利要求1所述的带安全装置的汽车蓄电池应急救援连接线,其特征在于,所述第一指示灯(3)和所述第三指示灯(5)颜色相同且与所述第二指示灯(4)颜色相异。

4.根据权利要求1所述的带安全装置的汽车蓄电池应急救援连接线,其特征在于,所述螺栓(12)设置在所述安全装置(1)的壳体内部,所述安全装置(1)的壳体左右侧面设置与所述螺栓(12)位置相对应的穿线孔。

5.根据权利要求1所述的带安全装置的汽车蓄电池应急救援连接线,其特征在于,所述PCB电路板(11)两端的所述螺栓(12)的数量均为2,同侧的所述螺栓(12)电连接与所述控制电路极性相符的所述正极接线端子(7)和所述负极接线端子(8)。

6.根据权利要求1所述的带安全装置的汽车蓄电池应急救援连接线,其特征在于,所述正极接线夹(9)电连接所述第一电瓶或所述第二电瓶的正极,所述负极接线夹(10)所述电连接所述第一电瓶或所述第二电瓶的负极,所述第一电瓶为救援车辆蓄电池,所述第二电瓶为被救援车辆蓄电池。

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