[实用新型]基于轨道交通蓄电池监测系统的Zigbee‑GPRS网关有效
| 申请号： | 201720482114.3 | 申请日： | 2017-05-03 |
| 公开（公告）号： | CN206865483U | 公开（公告）日： | 2018-01-09 |
| 发明（设计）人： | 王凌波;赵玮 | 申请（专利权）人： | 江苏淼升轨道科技有限公司 |
| 主分类号： | H04L12/66 | 分类号： | H04L12/66;G05B19/042;H02M1/14 |
| 代理公司： | 宁波高新区核心力专利代理事务所(普通合伙)33273 | 代理人： | 袁丽花 |
| 地址： | 215000 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 基于 轨道交通 蓄电池 监测 系统 zigbee gprs 网关 | ||
1.一种基于轨道交通蓄电池监测系统的Zigbee-GPRS网关，其特征在于，所述Zigbee-GPRS网关包括主控模块、GPRS模块和KW01路由节点，所述主控模块为基于K60芯片的主控模块，其包括K60芯片、以及集成于K60芯片上的电源滤波电路、晶振电路、复位电路和JTAG调试接口电路。
2.根据权利要求1所述的基于轨道交通蓄电池监测系统的Zigbee-GPRS网关，其特征在于，所述K60芯片上包括若干电源引脚，所述电源滤波电路中包括若干外接于电源引脚上的滤波电容。
3.根据权利要求1所述的基于轨道交通蓄电池监测系统的Zigbee-GPRS网关，其特征在于，所述晶振电路为K60有源晶振电路或K60无源晶振电路。
4.根据权利要求3所述的基于轨道交通蓄电池监测系统的Zigbee-GPRS网关，其特征在于，所述K60有源晶振电路包括4个引脚，引脚外接有电源；K60无源晶振电路包括2个引脚，K60无源晶振电路包括振荡信号产生电路。
5.根据权利要求1所述的基于轨道交通蓄电池监测系统的Zigbee-GPRS网关，其特征在于，所述复位电路包括与K60芯片中RESET_B引脚相连的复位引脚、与电源相连的第一电阻、复位按钮、接地的第二电阻、以及高频滤波电容。
6.根据权利要求5所述的基于轨道交通蓄电池监测系统的Zigbee-GPRS网关，其特征在于，所述第一电阻为10KΩ，第二电阻为100Ω，高频滤波电容为0.1uF。
7.根据权利要求1所述的基于轨道交通蓄电池监测系统的Zigbee-GPRS网关，其特征在于，所述JTAG调试接口电路为基于ARM CoreSight架构的电路，JTAG调试接口电路为10引脚、14引脚或20引脚。
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