[实用新型]一种赛车专用四轮定位轴头支架

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车修理设备技术领域，尤其涉及一种赛车专用四轮定位轴头支架。

背景技术

轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。

四轮定位仪有前束尺和光学水准定位仪、CCD定位仪、激光定位仪、和3D影像定位仪等几种。其中3D、CCD和激光产品是目前市场上的三大主流产品。市场上主要产品还是CCD为核心技术的产品。如CCD汽车四轮定位仪是数据采集部分为四个测量探头。测量探头中的传感器(CCD)分别感应与其相对的测量探头上的红外发射管的光线坐标，经无线发射器传输到机柜中的无线接收器，再经工控机中的COM口传输到电脑主机，进行运算与处理。

上述定位仪产品不仅结构复杂，内含有光学、电子部件等，不仅造价成本高，而且容易发生错误损坏，一旦损坏则整个设备需要维修或返厂，不仅价格高，且使用和维护成本也较高，不利于推广应用。

因此，现有技术中存在上述的技术缺陷，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种赛车专用四轮定位轴头支架，旨在解决现有技术中存在的赛车四轮定位设备结构复杂，造价高，且容易发生错误和损坏，使用和维修成本都较高的问题。

本实用新型是这样实现的：

一种赛车专用四轮定位轴头支架，包括支撑板、支撑腿、底座、水平架、可调支脚、轴头孔、轴承和螺杆通孔，所述支撑板下部一体成型设有左右对称的两个支撑腿，所述支撑腿下端安装有水平转动的轴承，所述轴承外壁下端与底座顶面中部接触，所述支撑板上部中心设有轴头孔，围绕所述轴头孔均匀设有多个螺杆通孔，所述轴头孔左右两侧对称设有两个水平架，两个所述水平架与所述轴头孔轴线同平面设置，所述底座下端边缘设有多个可调支脚。

优选的，所述可调支脚设有3个，所述支撑板前侧的底座边缘中部设有一个可调支脚，所述支撑板后侧的底座两角部左右对称分别设有一个可调支脚。

优选的，所述可调支脚包括支撑垫、螺杆和旋转环，所述底座上设有与螺杆配合的螺孔，所述螺杆螺纹设置在螺孔内，所述螺杆下端螺纹连接支撑垫，所述螺杆上焊接有同轴心设置的旋转环，所述旋转环设于所述底座和支撑垫之间。

优选的，所述水平架为L型架，所述水平架一端固定连接所述支撑板。

优选的，还包括减重孔和减重槽，所述支撑板上左右对称设有减重槽，两所述减重槽之间设有圆形的减重孔，所述支撑板下端中部设置有半圆形的减重孔。

优选的，所述底座底部也设有减重槽，相邻所述减重槽之间设有支撑梁，所述支撑梁一端连接底座边缘，所述支撑梁另一端连接底座重心位置。

优选的，还包括提手孔，所述支撑板上端部设有提手孔。

本实用新型的有益效果在于：本设备专用于赛车的四轮定位使用，其结构均为机械部件组装而成，不包含电子或光学部件，因此造价低，使用和维护成本低；水平架为一体成型L型，结构稳定，方便拉线定位；采用3个可调支脚支撑底座，不仅支撑更加稳定，且调节方便；并在支撑板和底座上设置了减重孔和减重槽，从而重量大大减轻，体型小，收纳方便。本实用新型结构简单，使用方便，造价、使用和维护成本低，稳定性好，使用寿命长，重量轻，方便收纳。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的侧视图；

图4为本实用新型的仰视图；

图中：1支撑板；2支撑腿；3底座；4水平架；5可调支脚；51支撑垫；52螺杆；53旋转环；6轴头孔；7轴承；8螺杆通孔；9减重孔；10减重槽；11支撑梁；12提手孔。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。